鲁达 在2018年5月份期间，2018款雅马哈 TMAX 530 DX正式登录国内市场，并且是全球同步发售，新车采用了网络销售方式。虽然国内仅限量发售200辆，不过依然在15.98万元的高位价格上瞬间被秒空，可见国内很多高端车友还是非常钟情于这台运动大绵羊的，也许是雅马哈在国内TMAX530高端车型试水成功的缘故，近日，据可靠消息，2019下半年，2018款的X-MAX 300，将会进入国内销售，并且依旧采用网络销售方式。
作为入门级大踏板，雅马哈X-MAX 300凭借着时尚运动的外观和强大的技术含量，可谓是受到国内广大踏板爱好者的关注，只可惜一直没有正规渠道引进，很多心急的摩友们通过其他渠道购入全新的价格甚至也超过5万大洋。
雅马哈X-MAX 300一直以来都有小TMAX之称，基于出色的运动性和实用性主攻欧洲市场，车身线条处处都有着TMAX的影子，相对于大哥TMAX530虽然排量上有着较大的差距，但是相比TMAX530轻了34公斤，湿重179公斤（干重约160公斤），配合着自身28ps/7,250rpm的最大马力和2.95Kg-m的扭矩，依然可以获得非常不错的推重比，配合着140的轮胎无论是动力、抓地力还是操控都十分的灵活。
X-MAX 300的配置同样十分豪华，全LED灯源、ABS已然成为了标配，并且配有无钥匙启动系统以及目前高端车型上所具备的TCS循迹系统。
X-MAX 300的储藏空间也非常喜人，座包马桶内可以放置两顶头盔，前置储物仓内置USB充电接头，可以让你从容的去进行一场摩旅。
X-MAX 300搭载有一台292cc，单缸四气门水冷发动机，该发动机同样运用了雅马哈自家的Blue Core蓝芯技术，采用轻质锻造活塞和锻造的曲轴，偏置气缸和雅马哈的DiASil中缸，这可是雅马哈的黑科技，偏置气缸可以减少摩擦，让震动更小，铝硅合金气缸，比铁缸套散热强3倍，重量轻摩擦小，可以有效提升功率减少油耗，实测可以达到3.4升的油耗，超过380公里的续航，极速可达150km/h，跑个长途绝对没有问题的。。
虽然说X-MAX300即将引进销售，但是其注定会以高昂的价格来面对国内摩友，要知道目前X-MAX300在香港的售价就要达到4.8万元了，该车作为雅马哈印尼工厂的产品，引进国内必然会有不低的关税加持，很有可能最终的售价会直达8万元大关，对于工薪阶层摩友来说确实很难接受。
而一直被摩友喜欢拿来将其对比的本田FORZA300在去年就有传出将会在本田太仓工厂生产，即便是采用CKD的模式生产，相信最终的售价也不会超过6万元大关，另外，隆鑫出品的BMW C400X也将于今年会在国内开卖，还有国内踏板界混的风声水起的光阳也要在2019年上市自家台湾原装的XCITING S 400，售价59980元，可见雅马哈X-MAX300还未上市，就已经被强敌所包围。
您觉得雅马哈X-MAX300最终会定价几何呢？
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