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雅马哈街车双杠——国产双杠250cc街车 街车单杠好还是双杠好

近日,雅马哈发布了旗下的经典双缸复古街车XSR700 ABS的2022款全新配色,并宣布将于4月8日起开始在日本上市销售。

雅马哈XSR系列车型是一种融合了经典风格与现代科技的复古机车,同时它也是一个独特的存在,即不属于任何一种现在已经定义的复古车型。XSR车型的设计理念是——让车主能够依自己的喜爱,更轻松地改装成自己所期望的复古车型。因此,XSR系列更像是一款复古原型车,只要简单的改装,就能变成Scrambler 或Cafe Racer。

XSR700基于“Urban Casual Retro-ster”理念设计,即走新复古路线,极具都市休闲风格。其实简单来说,XSR700就是雅马哈MT-07的复古外型版本,发动机与车架均沿用了原型车设计,仅在小地方进行了修改。

新车细节赏析

在外观上,为了体现出高质感的复古要素,新车尽可能的减少了塑料配件,改以高质感的金属配件,车身线条流畅,简洁明了,营造出一种复古街车的感觉。车体沿用了原来的钻石型钢管式车架和铝合金制的后摇臂,以及正立式的前叉和接近于水平式联接的单筒式后减震。

与2021款车型相比,新车采用了新设计的圆形前大灯,而从前大灯到位置灯、以及闪光灯都改为了LED光源。

2022款XSR700的LCD 数字式负显翻转仪表使用了新的液晶材质,能够提供更清晰的行车数据显示,而原本紧贴着车把安装的仪表板,现在也被放置到了一个相对突出的新位置上。

新车延续了之前的分层式座垫设计,配上铝制锻造的脚踏可以提供给驾驶者更舒适的直立骑行姿势,不管在城市交通还是在曲折的道路上行驶都能够完美适应。

相较2021款车型而言,新车在整车配置上最有价值的改变就在于前制动的碟刹盘从282 mm增加到了298 mm,较大的直径能够提供更多的制动效能。

在动力上,XSR700搭载并列双缸水冷四冲程DOHC 4气门发动机,排量为688 mL,与MT-07同样采用了源自YAMAHA MotoGP YZR-M1的十字曲轴概念进行点火,它的好处是让气缸带有种V型缸的感觉,爆发力更强,同时没有了以前YZF-R1一般的轰鸣,并且让车辆在加减速时能够更加畅顺地行车,使骑士更容易操控车辆。此外,新车在排放法规上也满足了欧五标准。

配色方面,此次发布的2022款XSR700 ABS有两种颜色可供用户进行选择,分别是明亮轻盈的白色和沉稳大气的黑色,两种配色都融入了雅马哈过去的知名跑车RZ250的图案风格。

图为雅马哈RZ250

雅马哈2022款XSR700主要技术参数

发动机型式:并列双缸水冷四冲程DOHC 4气门

排量:688 mL

缸径×行程:80.0 mm × 68.5 mm

压缩比:11.5 : 1

最大功率:54 kW (8750 r/min)

最大扭矩:67 N•m (6500 r/min)

轴距:1405 mm

离地间距:140 mm

燃油供给方式:电子燃油喷射

启动方式:电启动

点火方式:TCI

制动方式:前双后单碟刹

离合器型式:湿式多片式

变速器型式:六挡变速

长×宽×高:2075 mm × 820 mm × 1130 mm

座高:835 mm

整车质量:188 kg

油箱容积:13 L

前轮规格:120/70 ZR 17M/C(58W)

后轮规格:180/55 ZR 17M/C(73W)

责任编辑: 鲁达

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