鲁达 雅马哈将NMAX 155引进国内销售之后，让不少车友都得以实现多年夙愿，拥有了心仪许久的车型。但是在日常交流过程中，老凯还是经常听到这样一种声音，就是嫌弃它没有一个平坦的脚踏地板。于是当雅马哈发布2021款LEXI的时候，就冒出这样的想法，难道这就是NMAX的平地台版本？因为它们拥有相似的外观和配置，让我们看看雅马哈LEXI是否更符合车友们的需求呢。
LEXI是雅马哈印尼市场推出的125cc踏板车，在当地市场的名气并不下于NMAX，曾经获得“2018年度摩托车”、“2019最佳125cc”、“同价位最值得购买踏板车”等多项殊荣。本次更新主题是“新的魅力来自智慧”，全液晶液晶仪表、无钥匙启动、怠速自动启停、遥控应答寻车、USB车充，以及ABS防抱死系统，都是非常主流的配置，同时出现在一台125cc的小踏板身上也不多见。
外观方面则新增了一个“威望银”新配色，并将原本的黑色轮毂升级成香槟金。LED灯源、气囊后减震、前后14寸轮毂都没有变化。整车给我们的感觉就是长高了、变瘦了的NMAX，当然平脚踏是它俩区别最明显的地方。不过获得平地台并非没有代价，油箱被转移到坐垫下方，虽然容积并不大只有4.2，但马桶空间几乎损失了一半，只能用脚踏板部位作为补充了。果然是车无完车哈，NMAX和LEXI的设定，你更喜欢哪种呢？
125cc的排量虽然比NMAX小一些，但同样是单缸水冷四气门蓝芯VVA发动机，最大功率8.75kW/8000rpm，最大扭矩11.3Nm/7000rpm，相应也获得了更紧凑轻便的114kg车重，785mm坐高，售价也比NMAX要便宜些，在当地LEXI定价为2435w印尼卢比，而NMAX为2975w印尼盾起。
其实踏板车中使用龙骨造成地台不平，也有自己的优势和考虑，这类车型的运动性、支撑性和车架刚性更强，并且看上去视觉效果也更高端豪华一些，就看你更倾向于那种需求了，果然是车无完车哈。那么NMAX和LEXI的设定，你更喜欢哪种呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！