鲁达 或许你曾看过令人惊叹的TMAX，但你有见过「百匹TMAX」吗？就有这么一辆疯狂的爆改TMAX，搭载来自意大利的涡轮增压系统，再经过自己的调校，让马力达到令人难以置信的108ps。如此癫狂的改装究竟出自谁之手？今天就带大家一起见识这辆登峰造极TMAX 530 Turbo吧。
Ray的TMAX 530改装上涡轮增压后，拥有108ps的大马力。
一起来见识这辆重度改装的TMAX
引进意大利涡轮套件
在购入TMAX时，Ray就想要打造一辆独一无二，别人难以模仿的改装车。喜欢下赛道奔驰的他左想右想，便想出了为TMAX加装涡轮增压的想法。尽管TMAX改装涡轮的前例在国外已经行之有年，但在当时台湾还没有人做过这样的尝试。为了成为全台第一辆的涡轮TMAX，Ray从意大利引进二阶涡轮增压系统，配置在TMAX的龙骨部分。
Ray为TMAX搭载来自意大利的涡轮增压系统！
GReddy的废油回收槽，用来回收涡轮增压系统的废油。
有了强力的心脏，身上的肌肉和筋骨当然也得好好强化一番。Ray不仅从意大利引进涡轮增压，也同时为爱车导入专用的传动系统、凸轮轴。然而当意大利的涡轮套件上车后，最大马力却只达到95ps，于是他与台湾的店家研究，将计算机的部分换上EZ涡轮专用计算机，并且采用HKS泄压阀。并且搭配加大主水箱、强化风扇以及挖空龙骨两侧的车壳提升散热效率。经过Ray的苦心调校，TMAX的最大马力一口气提升到108ps！
为了提升散热效率，Ray将龙骨侧壳切割开来，增加空气流量，并且加大水箱和强化风扇。
传动的部分也改装涡轮专用的传动系统。
最令人着迷的还是那颗涡轮增压系统专用的压力表！
悬挂制动完全升级
有了堪称顶级的动力，还得要有优秀的制动和悬挂才能驾驭这批猛兽。采用来自Öhlins的订制前叉强化内管，后悬挂也换上TMAX专用的Öhlins后避震。Ray还分享了一段关于悬挂系统的秘密，原本他为了这辆绝无仅有的TMAX，大费周章从国外进口了Öhlins专为TMAX打造的前叉，但后来因为想要将前后轮改成17寸，只好换回原厂的悬挂，采用强化内管的方式来提升支撑力。
为了提升操控性，前悬挂的部分采用Öhlins强化内管。
后悬挂的部分也换上Öhlins TMAX专用的单枪后避震。
在制动的部分，Ray为前轮换上BRAKING双碟盘，搭配两颗Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳，并且同时改装了Brembo RCS CNC 19直推总泵，让前轮的刹车力道大幅提升，以因应强大的马力提升。后轮的部分同样使用BRAKING碟盘，卡钳的部分则是使用原厂双子星卡钳后移，并搭配上Brembo RCS CNC 16直推总泵。
前制动的部分，换上Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳，搭配上BRAKING碟盘。
后制动系统同样采用BRAKING碟盘，并且采用原厂双子星卡钳下移。
两侧的刹车也分别换上Brembo RCS CNC 16和19直推总泵。
除了刹车外，手把的部分也换上MALOSSI握把。
右手把部分可以看到整套的Brembo直推总泵。
碳纤上身 外观改装丝毫不马虎
俗话说佛要金装，人要衣装，而车当然也要碳纤上身，才堪称是对外观与性能的极致追求。在阳光下闪闪发亮的碳纤纹路不仅为这辆TMAX带来更高性能的视觉效果，也或多或少减轻了车身的重量。除了车壳之外，摇臂护盖和传动盖也采用了碳纤维外壳，在外型上更添质感。
Ray为TMAX改装了碳纤外壳，减轻重量的同时也让车辆更加有质感。
在车辆左侧的摇臂部分也采用碳纤维护盖。
右侧摇臂的护盖及蝎管尾段的防烫盖也都采用了碳纤维的材质。其中排气管的前段是涡轮专用的加大款式，尾段则用上了R1的钛合金尾段。
碳纤维的仪表框让操控面板更加战斗化。
在车身上也能见到多样精品，包括Lightech的引擎护盖、后脚踏等。
目光再来到车头的部分，硕大的车前面板上贴上了「94」的号码，Ray表示这个号码是向铃鹿八耐赛事的常胜军「GMT94」车队致敬，风镜的部分改装上TMAX专用进口风镜。大灯的部分采用AP灯系血轮眼光圈搭配上45瓦HID大鱼眼组，打造俗称的「恶魔眼」外型。湛蓝的光圈中透着血红的LED光芒，让TMAX的帅气度瞬间提升到难以招架的境界。
Ray为TMAX打造的恶魔眼大灯，赋予TMAX一对炯炯有神的双眼。
在车上能找到相当多贴纸，图为Ray的车队「VS Taiwan」的车队贴纸。
涡轮增压的贴纸当然不能漏掉！
看来车主不只在改装上有想法，还是个相当「幽默」的人呢！
来到车尾的部分，绣有AKRAPOVIC的麂皮防滑椅垫大幅增加乘坐的舒适度，为了塑造更加锐利、运动感的车尾线条，车主采用碳纤维后扶手搭配向后延伸的尾壳设计。尾灯的部分，车主换上灯匠尾灯五件组，形塑更具运动感、更有TMAX风格的尾灯造型。
麂皮防滑椅垫，无论是舒适度或是止滑能力都相当优异。
利落的尾壳上也有着94号的彩贴。
灯匠的尾灯五件组，让车尾更具TMAX的运动化风格。
高翘而利落的车尾线条，搭配上恶搞CNC短牌架，让TMAX的尾部有着更加运动化的线条。
大胆的想法人人都有，但能够鼓起勇气去挑战的人却寥寥无几，从这个角度来看，像Ray这样的疯狂改装玩家可以说是再勇敢不过了！Ray也透漏了这辆TMAX下一步可能的计划，是换上17寸框并且改为鍊条传动。就让我们继续期待这辆TMAX的持续变化吧。
改装明细
·车身-开版定制化车身彩绘壳
·卡梦仪表框
·卡梦手工切割龙骨盖
·卡梦左右两侧关刀
·卡梦后摇臂盖
·卡梦后扶手
·卡梦防烫盖
·卡梦后内土除
·卡梦中传空滤外盖
·卡梦油箱外盖
·卡梦后齿盘外盖
·灯匠五件式灯组
· AP灯系血轮眼光圈
· 45瓦HID大鱼眼组（大灯组以原厂灯组加工修角度，密合度100%）
·前避震-Ohlins订制强化内管组
·后避震-Ohlins 欧洲TMAX专用正瑞典原厂
·Brembo RCS cnc 16直推刹车总泵
·Brembo RCS cnc 19直推刹车总泵
·Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳x2
·原厂双子星后移
·前BRAKING碟盘x2
·后BRAKING碟盘
·意大利二阶涡轮增压系统
·意大利二阶涡轮专用传动
·意大利二阶涡轮专用凸轮轴
·EZ涡轮专用计算机
·HKS泄压阀
·散热-加大主水箱，强化风扇
·意大利加大前舵轮齿
·电池-轻量化离铁电池
·排气管-工厂订制手工涡轮专用加大前段
·R1专用钛合金尾段
·涡轮增压专用仪表
·MALOSSI握把
·巴风特麂皮防滑椅垫
·巴风特钛合金手刹车总成
·恶搞cnc短牌架
·Lightech 后视镜饰盖
·Lightech平衡端子
·Lightech手刹车拉杆
·Lightech引擎护盖
·Lightech脚踏板
·Lightech皮带调整器
·部分正钛合金螺丝
·TMAX专用进口风镜
·CNC气嘴
·KOSO电压表
·Greddy 机油回收桶