鲁达 6.18是众多网购平台的“剁手”促销日，也是雅马哈在国内发售2020款NMAX155踏板车型的日子，官方售价：25800大洋。这款车型以大贸身份正式落地国内后，一众雅马哈粉们是不是也要开始新一轮“剁手”了！
雅马哈本次进口的是NMAX155大改款车型，外形相较于老款少了些棱角多了些圆润，单色液晶仪表由圆变方而其他方面改变不大（比印尼顶配版车型少了后气瓶减震和TCS循迹控制系统），还是配备的那颗实际排量155cc的单缸水冷四气门“蓝芯”引擎，资料显示VVA可变正时气门技术能改善高转速的动力输出表现，据试驾过的人反馈此款发动机从起步加速至80km/h动力感受很顺畅，相较于老款车型将抖动抑制的非常不错，765mm友好的坐高设定配合宽大柔软的座椅，在60km/h—80km/h之间的速度巡航感觉非常的轻松惬意。7.1升的油箱加上不错的燃油经济性，非激烈驾驶的话续航里程可达近300公里左右。而座桶空间里可以放下一顶全盔和少许随车物品，实用性也得到了保障。
NMAX155价格及配置
而在国外市场就是竞争对手的PCX150早在去年就已在国内发售，本田通过零部件进口在国内组装的CKD方式引进，目前销售的车款是没有配备ABS的前碟后鼓CBS版本。整车三围尺寸与NMAX155也十分的接近，同样采用的是龙骨车架结构，提升车辆刚性、操控性，牺牲了一定的使用便捷性。配备了一颗实际排量149cc的单缸水冷两气门esp引擎，动力输出平顺中低速区间震动很难察觉，营造出轻松舒适的骑乘感受，节油性能也十分出众配合8.2升大油箱能轻松跑出300公里的续航。
PCX150价格及配置
NMAX155和PCX150价格配置对比
既然是老对手了，又都来到了中国市场，那么这场同级之争是无法避免的了。虽然本田品牌号召力更强大一些，但据PCX150的车友的使用反馈来看，在国内组装的PCX150整体品控似乎有所下降，而雅马哈NMAX155是原装进口车，做工品控方面应该能很好的避免出现问题。而本田esp两气门引擎看似排量不占优势且技术老旧，但其动力实际表现、稳定性、振动控制都与雅马哈的蓝芯引擎依然是在伯仲之间的。而两款车型安全配置上的差异无疑是最大的，可以说NMAX155是遥遥领先于PCX150，前后碟刹以及双通道ABS所带来的安全保障是PCX150前碟后鼓CBS无法企及的。
最后是大家都最在意的购置成本对比，NMAX155售价25800大洋，由于排量高于150cc无法享受免税政策，上牌时会缴纳2K左右的购置税，而PCX150虽然售价是26990大洋高于NMAX155的定价，但其排量小于150cc可以享受免税政策，无需缴纳购置税，并且各地经销商会有1K左右的优惠，这样一来二往两款车型的购置成本差距在现实中也就没有很大落差了。那么是选择雅马哈NMAX155还是本田PCX150的条件，似乎只是消费者们是选择信仰还是选择情怀的问题了。
关于以上两款车型大家有什么观点，欢迎留言讨论。
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