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在国内早期,经济实力不发达,主要的交通工具就是弯梁车和125级别的街车,用途也是比较常规的代步通勤。不过现阶段时代的进步,汽车逐渐增多,摩托车大部分也也退出了市场,而比较普通的弯梁车也淡出了人们的视野。

弯梁摩托车在早期也是一个比较普通车型,一直都被人打上了“低端廉价”代名词。现阶段,科技越来越发达,弯梁车也做出了一些改变,进行了重新定义。今天我们要说就是雅马哈新发布的一款2019年运动弯梁车型,Exciter150。

这款车是雅马哈在东南亚首发的一款特色车型,被不少车友称为“战斗弯梁”,同时也让不少车友刷新了低端弯梁车的老思想,不在小看弯梁车。不过这款车还没有正式进入国内,但是我们可以先睹为快,下面我们就一起来看看吧!

在外观设计上,在我们印象中,弯梁车的外观都比较平庸,但是这款车型的外观有别于传统弯梁的摩托车,前脸大灯采用十分时尚的LED大灯,仪表也更换为主流的液晶设计,功能十分全面,辨识度也很清晰。除此之外,还加入了answer back key寻车应答钥匙。

在车身设计上,这款车的外观版画也是采用新版的版花图案,战斗气息很强,竞速跑车化的风格,运动感十足。整车造型也比较激进,采用运动化的车身,看起来比较犀利。

在动力性能上,这款弯梁车搭配的是之前雅马哈的一款仿赛YZF-R15发动机V2.0平台,实际排量为150cc,采用主流的电喷水冷系统。发动机最大功率11.3kw,匹马力)匹配五档变速。官方给出的信息中显示这款车的油耗在2升左右,极速在100km以上。

在车身配置上,这款车采用比较常见的钻石型钢管车架,稳定性十足。车轮方面采用17寸街车的轮毂,比较宽大,匹配前90后120轮胎。减震方面,前轮采用正置减震,后为中置连杆结构,在弯梁车中算是比较不错的配置。

在安全配置方面,这款车前后均搭配碟刹制动,前轮直径245mm,后轮直径203mm,堪比主流街车的配备。另外,这款车的车重只有115kg,与踏板车相差无几。不过这款车还有一个比较大的缺点,因为定位运动弯梁的关系,只配备了一个4.2L的油箱,续航里程最多200公里,只能满足日常通勤。

总体来说,国内的弯梁摩托车一直都是比较平庸的代表,忽然出一款高端车型还是新意十足的。在这个多元化的市场上,高性能弯梁也会有不错的表现。

最后,对于这款车的表现,有没有刷新你对弯梁车的认知呢?欢迎留言与车友一起讨论!

责任编辑: 鲁达

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