鲁达 雅马哈排量最小的“扭矩大师”MT-125在欧洲市场更新了2021款，不过并未和家族大哥们一样换上新的脸谱，只是在版花配色上进行了修改。在当地市场，主要竞争本田CB125R、川崎Z125、铃木GSX-S150、KTM125DUKE这些同级选手，值得一提的是，它们都是与自家250-300cc级别的同系车型共用平台，因此在硬件配置上会高于一些独立开发的同级车型。
2021款MT-125新增了一个蓝色与灰色组成的新配色，还是那个有着极高辨识度的车头大灯。就外观颜值而言，或许不是每个车友都能接受这样激进的风格，因为历代MT系列的主题都来源于The Dark Side of Japan“日本的黑暗面”，诡异神秘、桀敖叛逆是它们散发出来的味道，但这也让它成为同级车型中个性最鲜明的那一款。
MT-125搭载一台单缸水冷四气门发动机，具有雅马哈蓝芯和可变气门技术，最大马力达到了欧规的上限15匹（约11kw），配合41mm倒置前减震、292mm前刹车碟盘和径向双活塞卡钳、Deltabox轻量化竞技车架和不对称欧翼式后摇臂，操控和性能都达到了小钢炮级别。液晶仪表盘、滑动离合、ABS防抱死等主流配置也都不缺。油箱容积为10L，座高为810mm，车重为133kg。
在欧洲市场，它的售价为4799欧元，折合rmb约3.7w，不算便宜，但与本田CB125R、川崎Z125、铃木GSX-S150、KTM125DUKE这些同级阿选手处于同一水平线。所以颜值和配置上还是占据一定优势的。而国内市场可能会对它水土不服，我们更期待更高级别MT-03的到来。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！