鲁达 昨日，第十三届中国国际航海博览会暨中国（青岛）国际船艇展览会在青岛奥林匹克帆船中心拉开帷幕。与往年航博会不同的是，青岛本地游艇企业开始在航博会上唱起了主角，他们带来的价位亲民的钓鱼艇更加受到市场的欢迎。
豪华游艇参展热情减退
记者在航博会现场看到，参加本届航博会的大多数是本地游艇生产和代理厂家，仅有法拉蒂等少数国际知名厂商参展。以钓鱼艇、摩托艇为主的航海器械占据了参展商品的七成，价格在数百万乃至数千万元的游艇只占据所有展品的两成左右。福日游艇负责人介绍，虽说对豪华游艇感兴趣的市民不在少数，但真正有成交意向的却寥寥无几。有着类似情况的还有世界顶级游艇品牌法拉蒂，它们今年仅带来了一艘报价为350万元的35尺钓鱼艇，这在其产品中仅处中等水平。
几乎所有的参展商都向记者反映，游艇越来越难卖了。飞驰游艇区域经理张世伟告诉记者，从目前的销售情况来看，大尺寸和小尺寸的游艇成交情况尚可，但中间尺寸的游艇很难卖得动，而此前2030尺的游艇几乎是豪华游艇的销售主力。但这主要以当前的整体经济形势有关，人们对游艇的需求相对萎缩，豪华游艇的主要消费人群逐步缩小。据了解，一台售价在1800万元的游艇，每年仅是维修保养和停泊费就达到上百万元。
钓鱼艇成青岛市场主流
豪华游艇的热度逐渐降温的同时，报价在百万元以下的钓鱼艇广受关注。蓝波、远东等青岛本地游艇厂家都带来了最新推出的钓鱼艇产品。与游艇以及帆船定位不同，钓鱼艇主要用于满足海钓爱好者的需求，内部构造较为简单，普通钓鱼艇的售价在20100万元不等。除此之外，还有参展商带来了更加轻便的摩托艇，雅马哈1000马力摩托艇售价11万元，雅马哈1500马力摩托艇售价14万元，高端摩托艇售价也不过30万元左右。青岛蓝波游艇制造有限公司副总经理解思林介绍，钓鱼艇和摩托艇从单价上来说更容易被消费者所接受，例如很多海钓爱好者会一起众筹购买二十万元的钓鱼艇，动辄数百万元的豪华游艇并非人人能消费得起。
作为海洋经济主导的城市，青岛本地游艇产业一直处于全国前列，记者采访蓝波、远东等多家本地游艇厂商发现，钓鱼艇已经成为目前青岛本地游艇企业的主流产品。青岛远东机动艇有限公司营业部经理杨戈介绍，虽说青岛游艇产业在北方的发展走在前列，但从全国的范围来看，仍然与珠海、三亚等地存在差距。首先青岛地理位置靠北，一年之中出海的时间不如南方城市长。另外，珠海、三亚等城市已经形成了完整的游艇产业链，例如顾客购买游艇后会考虑到泊位、保养等问题，青岛只有银海大世界和奥帆中心两个游艇码头，其中奥帆中心的千余个泊位已经停满，另外游艇还涉及到保养维修问题，南方海滨城市已经设有众多游艇维修机构，因此游艇产业发展迅速。
青岛游艇远销欧美国家
尽管市场情况大不如前，青岛本地游艇企业也都在探索转型之路，许多企业开始把目光投向海外。解思林介绍，公司已经完全把主要精力放在钓鱼艇的生产上，虽说豪华游艇不好卖，但是钓鱼艇还是有一定的市场空间，青岛有众多的海钓爱好者，钓鱼艇无论是从舒适性还是安全度上来说都更符合市场需要。除此之外，公司生产的钓鱼艇还远销澳大利亚、欧洲、美国等国家和地区。公司目前主要通过阿里巴巴、敦煌网等跨境电商寻找外国客户，去年出口的钓鱼艇达到40多条。杨戈表示，游艇出口已经成为公司的重要利润来源，去年仅出口的游艇就达到上百条，主要发往欧美等发达国家。欧美等地本就是游艇大国，为何还要从青岛进口？杨戈一语道破缘由，与欧美等地生产的钓鱼艇相比，青岛出口的钓鱼艇在价格上更具优势，出海在欧美已经属于工薪阶层也能消费得起的活动，买一条普通的钓鱼艇对于他们来说并不算太难。
解思林认为，尽管现在国内游艇销售形式不太乐观，但还是要相信其广阔的发展前景。尤其是青岛作为海洋经济城市，有不可多得的地理优势，同时也具有良好的经济发展基础，发展游艇产业仍然大有可为。
青岛晚报/掌上青岛/青网记者李沛