鲁达 台湾有位摩友收到了一台二期FZR 150（年份1993），但是车体已经损坏严重，而该摩友又非常痴迷于上世纪80、90年代的仿赛，于是决定对该车进行改装。
大卸八块，拆拆拆
YAMAHA FZR 150原车使用150cc发动机，动力不足，于是考虑换成250发动机。而FZR发动机是以SRV250、XV250为基础生产的，所以发动机的更换不是很麻烦。
这位台湾摩友拆开车子后，发现原车已经换成了250的发动机，使用的是大陆产XV250，但是考虑到从日本进口一台发动机也不是很贵，于是从日本淘了一台XV250引擎。
对海淘的XV250进行拆解和清洗。
该车有两种版花，很不幸，这位台湾摩友喜欢另一种版花（红白配色），于是费了很大的力气，才找到一家可以喷成原厂红白配色的工厂，把相关配件装车送到车子进行喷漆。
在此期间，抓紧时间买别的配件。FZR的零件太多了，需要仔细的整理，所以他制作了一份表格。
车体喷漆，发动机清洗和其他零件的收集，一切就绪后，开始组装
先安装中柱
安装后单枪避震器，由于FZR大量使用滚针轴承，所以避震器的安装非常麻烦
安装前叉
安装前后车轮，车体雏形有了，方便移动，后续安装就比较方便了
组装卡钳
后脚踏
后灯组装，换成LED
离合器和左右开关的更新
左右车把
全车锁具更换
其他配件，如左右脚踏，后总泵，油杯，刹车开关等的收集和安装
电子系统更换
发动机安装
发动机周边
裸车测试
等基本车体完工后，加油后，启动发动机。这位台湾摩友称，双缸的声浪出来的时候，真的是小小的激动了一下。最后安装链条，车牌等，检查刹车系统，确认完毕后，上路测试。
后续改动和完工照
在后续测试中，其他配件陆续到了，于是更换了车壳和排气管等，最后是完工照
据这位台湾摩友介绍：这辆车，一共历时15个月才完工，主要原因是工作忙，只好利用业余时间进行装配，其次FZR零部件的收集和整理非常耗时，最终在各位朋友的帮助下，顺利完工。
JC君非常佩服这位摩友的毅力，复活了这么经典的一款车型。如果你有自己的作品，欢迎联系JC君（加微信jiches，注名投稿），把自己的作品和心得分享给大家。
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