鲁达 我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。车子的型号名称代表了一定的意义，特别是一些很明确的单词下，通常会直接地体现出这款车最强大的特点。force的中文意思是力量，这代表了这款车雅马哈在动力上强调了它的加速性能。本篇将呈现放狼与一位重庆车友的合作，雅马哈force加速动力加速实测结果。
不是雅马哈最新发动机，却有优秀的动力参数
雅马哈force的搭配了四气门水冷发动机，排量155cc，最大扭矩14牛米/6000转，最大功率15匹（11千瓦）/7500转，它搭配的发动机并非蓝心发动机，同时它也不具备VVA可变气门技术。对比同排量的雅马哈nmax，最大扭矩13.7牛米/6500转，最大功率11.3千瓦/8000转。这两组数据对比有趣的地方在于，两者最大扭矩和最大功率各有千秋，发动机技术更为先进的（蓝心发动机，vva可变气门技术）NMAX并没有在扭矩和功率上获得绝对的优势。
155水冷发动机
强劲的加速远超125排量踏板，运动踏板就该有力量
雅马哈force的加速相当强劲，尽管它并非并没有最新的发动机技术加持。在这个发动机爆发最大扭矩和最大功率的数据下，125排量的踏板里用加速优秀的铃木UY125来做比较是最为合适的了。因为它的最大扭矩和最大功率区间刚好和雅马哈force重合（铃木uy125最大扭矩6.9千瓦/7500转，最大扭矩10牛米/6000转）单纯从数据上 就可以看出两者的区别很大，功率和扭矩的比例远超出排量的比例。实测的结果也是在加速全过程中，雅马哈force全程完美超过UY125。（如果你觉得加大排量必定成比例的超越小排量，请翻看放狼对豪爵VR150的动力测评，它在初段几乎和UY125差不多）。
雅马哈force全程抛离铃木UY25
超越雅马哈Nmax的加速，发动机技术不是越先进加速就越强
雅马哈force的加速并不比nmax155差，即便Nmax有着VVA可变气门技术加持。从最大扭矩的参数可以看出，雅马哈force的最大扭矩要比Nmax要大，而且在最大功率的输出点上，也比nMAX提前了500转，这两个特点的叠加，加强了force的升工速度，更强的升工意味着更大的加速能力。
不是最先进发动机，但force的动力加速超过nmax
force的加速成绩强于Nmax并不意味着蓝芯发动机和VVA没有作用，VVA可变气门实际上是在保证一定功率的技术上为汽油的燃烧效率上提供了更好的支持，所以Nmax要比force省油很多。在这方面来说，FORCE的加速是建立在简单粗暴的燃油消耗上的。
雅马哈nmax发动机
颠覆对踏板加速的认知，强劲的雅马哈FORCE
force的加速性能诠释的雅马哈摩托的加速强劲的动力特点，高度集中在中低速段，在高速段也不显得肉。如果你在路上偶遇并被拉爆，不必觉得奇怪，因为它的名字叫force，力量。放狼很少对一辆没有进入国内销售市场的车子进行测评，因为一方面数据比较难弄到，二来买不到的车子测评貌似意义不大。
造型超酷
Force却是例外，一来像force这样不是最先进的发动机技术的车子更容易进入国内，竞争日益激烈的中型踏板车市场进一步提升它进入国内的可能性。更重要的是，它颠覆对踏板车买菜车加速的认知，踏板车也可以加速很强，和车友合作得到的稀缺数据，必须展示。接下来，还会对force整体再做综评。对这款车，车友们怎么看。
再次感谢重庆车友的合作，一个热心分享的铁杆车友。我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。喜欢的请点关注并使劲点赞，评论。