鲁达 日前，本田在泰国曼谷国际车展（Bangkok International Motor Show）发布了全新（佛沙）FORZA 350，定价为17.35万泰铢。
泰版Forza 350四种配色
本田将Forza 300的279cc排量提升至350的329.60cc，并非简单扩缸，缸径和行程均有变更，实际上是全新的eSP+技术引擎，官方宣称最大功率预计提升至29hp(Forza 300为25.2hp)。
2021 Forza 350
2021 Forza 350
2021 Forza 350
售价比Forza 300上涨约1000元人民币左右。
Forza 350
本田的目标非常明确，提升竞争力特别是动力储备，在东南亚“主战场”，“狙击”“宿敌”雅马哈XMAX 300，还有光阳 Super Dink 350，主要是雅马哈。并且进一步拓展Forza 300的新市场，比如中国大陆和欧洲市场，以“价格差”优势与XMAX 300侧面交锋。一场好戏正拉开序幕！
“双羊争霸”前传
本田Forza 300与XMAX 300，两者在操控性、便利性、舒适性等方面各有所长，旗鼓相当，也都拥有各自庞大的拥趸群。
雅马哈Xmax 300：292cc水冷单缸引擎，功率为20.6KW/7250rpm，峰值扭矩29N.m/5750rpm。
本田Forza 300：279cc水冷单缸引擎，功率为18.5KW/7000rpm，峰值扭矩27.2N.m/5000rpm。
在0-100km/h加速测试中，Forza 300以13.579s（达成距离257.929m）的成绩，败给11.962s（达成距离222.296m）的XMAX 300。0-400m，两车成绩差缩短至1s。
虽然动力差距不大，在日常使用中，其实并没有明显区别。但是，差距是不争的事实。本田断难接受！于是，全新战将Forza 350受命“出征”！
“双羊争霸”后传
对于本田Forza 350的“狙击”，雅马哈迅速做出了“反制”部署，准备将“坐阵”欧洲“主战场”的Xmax 400“移师”东南亚，与Xmax 300“会师”，对Forza 350形成“反包围”之势。
全新雅马哈XMax 400
全新雅马哈XMax 400的外观设计与XMax 300相同，底盘车架相同。除了排量动力差异外，XMax 400的前制动采用了276mm双盘，制动性能有绝对提升。之前，Xmax 300的制动效果略逊本田Froza 300，这回Xmax可以扳回一筹。另外，据悉，新400的前悬吊可能采用电子调节功能（以实车为准）。
雅马哈反制本田的最大王牌，依然是排量和动力，因为其他功能相差不大。全新的XMax 400将配备395cc 4冲程，SOHC，4气门，水冷单缸引擎。在7,000rpm时可输出最大功率33hp，在6,000rpm时爆发36N.m峰值扭力。对比Forza 350预计的29hp最大功率，XMax400又有了胜算。至于价格，预计它会比新Forza 350贵。
XMax400
XMax400
XMax400
XMax 400
良性竞争带来的结果预测
雅马哈的后手牌很多，不愧是“绵羊”大户，好牌一张接着一张！长此以往，是不是“羊皇T妈”也该上阵了？这是真要让Forza 350出师未捷身先死的节奏啊！
两军对垒，上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵。对于本田，自有一番好谋略。按照小编的“纸上谈兵”之略分析，Forza系列可采用迂回战术，避其锋芒。
最大的可能性就是重新调整市场布局，开辟Forza 300新市场，比如具有巨大潜在购买力的中国大陆市场以及欧洲市场。目前，雅马哈XMAX 300在中国大陆以62800元上市，如果Forza 300以6万内价格进入，会是什么结果？而Forza 350则可坐阵东南亚市场，与Forza 300互为犄角，对XMAX 300进行合围，就算援兵XMAX 400驰援东南亚，Forza 350依然可以“价格差”这张王牌迎击之……
车友们，“双羊争霸”好戏准备开场，小马扎占座！