鲁达 YAMAHA旗下最受欢迎车款之一的MT-09自2013年推出之后.便以优异的性能与刺激的驾驶乐趣获得广大车迷的喜爱与好评!而在今年的科隆车展中雅马哈车厂再推出了第二代MT-09.换上了全新的外型在配备与操控性能上也有显著的提升.如今.德国兵团率先引进了2017年式MT-09.接下来.透过我们的实际拍摄带您一起来看看MT-09的全新进化!
2017年的MT-09.在外观上最大的改变.就是换上了新式的双眼大灯头灯造型承袭自老大哥MT-10.在视觉上也更为凶猛
新式的头灯由4颗LED大灯组成.下方备有2组LED定位灯头灯的两侧有2片类似导风翼的设计.营造出头灯的锐利感
油箱两侧的进气口也换上了新的造型水箱的外侧新增了侧盖.方向灯也移到了这个位置
仪表板的上缘新增了QS(快排)与TCS(循迹系统)的灯号液晶显示幕的资讯清楚易读.除了一般的行车资讯之外也备有动力模式、TCS循迹系统以及档位显示
在手把开关部份维持相同的设计.右手把开关上有动力模式切换键备有A、STD、B三段动力模式可调.左手把开关上新增了TCS切换键第1段的介入较小.第2段则会限制后轮打滑.适合在雨天使用
在Race Blue配色的油箱上有MT家族的Logo和MT-09的字样彩贴油箱容量为14公升
新MT-09的副车架缩短了30mm.座高也比之前高了5mm原本的后牌架也改到后轮的位置.让MT-09的尾部看起来更简洁营造新颖的运动风格
新MT-09的尾部造型更尖锐.并新增了LED后尾灯
前悬吊采用新式41mm倒叉避震器.右侧压缩可调.左侧回弹可调内部的阻尼也做了调整.提升MT-09在弯道中的动态表现前刹车采用298mm双碟配上辐射式对四卡钳.标配ABS防锁死刹车系统前轮规格为120/70-17
在动力部份.依旧搭载847cc水冷直列三缸引擎.并搭配YCC-T电子油门动力程式进行了优化.使原本狂暴的扭力输出更为线性.油门反应也更为顺畅此外也新增了A&S滑动式离合器.辅助功能可以降低20%的离合器操作力度让市区骑乘时更加轻松省力
另外也特别导入了与MT-10相同的QSS快排系统在加速时可免拉离合器进行升档动作.提供滑顺又快速换档更增添了操控的乐趣
后悬吊采用Monocross单枪避震器.行程130mm后刹车采用245mm单碟配上单活塞卡钳后轮规格为180/55-17
YAMAHA针对这次MT-09的改款可说是诚意十足不仅标配了D-MODE动力模式与ABS防锁死刹车更升级TCS循迹系统、QSS快排系统和A&S滑动式离合器再加上引擎与悬吊的优化.让第二代MT-09的性能与操控都更趋于完美现在.德国兵团引进了2017年式MT-09。
售价折合人名币10万。