鲁达 一年一度的北京国际摩托车展已正式拉下帷幕，大量新车型的集中亮相让广大摩友一饱眼福，这其中雅马哈21款R3的发布更是本届摩展的重头戏，一举成为最令人期待的新车型之一！
雅马哈R系凭借着极致的性能和操控体验，一直都是风靡全球的顶级仿赛车款，如果说大部分人承受不了老大哥R1高昂的售价，那么R3绝对是物超所值的选择。继承自R系优秀的运动基因，21款车型外观更是全面向R1靠拢，搭载MT03同款发动机，而且将会针对仿赛车款做出相应的优化调整，动力方面自然无需多言。但是展会期间雅马哈并没有公布具体的动力参数和售价，这不免让人略感遗憾。
一时间各种关于R3售价的猜测和传闻铺天盖地，如果参考川崎忍者400的售价，那么43000元左右会是一个合理的猜测。然而冷静下来以后也不难发现，雅马哈没有公布售价似乎也有自己的难言之隐。
过去的五年堪称国内摩托车圈狂野发育的五年，地方政策的放宽让国内众多摩企看到了希望，新车型的发布络绎不绝，从中量级到小排量，覆盖了几乎所有款式，摩友们也受惠于此终于可以买到自己称心如意的车款。川崎看准了这次机遇，凭借着忍者250打开了国内市场大门，随后投放的数款车型也都取得了很好的成绩。本田和铃木则深耕国内小排量市场多年，攒下了良好的口碑和庞大的客户群体，反观雅马哈，真的只能用迟钝来形容。
看到友商在国内赚的盆满钵满，雅马哈终究还是坐不住了，于北京摩展发布了自家最新款的R3仿赛，但现在才进入国内市场是不是有些晚了呢？国内中小排量摩托车市场已经进入了互相杀价拼白刃的阶段，大贸市场又有川崎和KTM长期统治，单从产品力角度来分析，R3虽然在品控和动力上有超越国产同量级的实力，但为人诟病的是竟然没有搭载滑动离合器！要知道早在几年前，滑动离合就已经搭载在忍者250车款上，国内厂商更是有要普及滑动离合之势，这就成了R3的硬伤。
如果R3最终的售价真的落在43000元左右，凭借R字头的号召力肯定会分流一部分忍者400的市场，这时候川崎如果来一波“感恩大回馈”，试问R3的核心竞争力还剩多少？排量比你大，还标配滑动离合，价钱只比你贵一点，又有在国内打拼了多年建立起的客户群体。如此一来上要面临川崎，KTM越级压制，下要面对一众国产厂商500量级甚至600量级穷追猛打，雅马哈会不会觉得很尴尬呢？
说实话，R3的引进确实是众望所归，但雅马哈似乎缺少那么一点诚意。但毕竟是雅马哈，毕竟是R字头，一旦上市肯定会有人为信仰充值，但会不会像有的人说的那样彻底颠覆国内小排量仿赛市场，我看到也不至于。究竟是名利双收，还是叫好不叫座，这个就要看雅马哈该如何定价了。大家如何看待雅马哈R3未来的命运呢？欢迎各位留言讨论。
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