鲁达 今日话题：性能强悍，被奉为“战神”的GTR不被认定为超跑！你能接受吗？
最近因为全新一代NSX上市、并且已经公布售价的原因，日系超跑这个话题再次热门了起来！但一直以来，在主流媒体的眼中中，能被称为日系超跑的车款只有NSX和雷克萨斯LFA两款而已 !
为什么GTR这部纽北圈速跑进前5，仅次于918 spydder、性能强悍，被广大车迷奉为“战神”的车款确不被人认定为超跑呢？
首先什么才算是超级跑车？
（维基百科总结的超跑九大特点）
其实以上九点也是一家之言，总体来说，目前并没有怎么样是超跑的具体界定，准确的说，随着汽车技术的发展进步，每个时代对超级跑车的定义都不一样！
兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河！当年推出时最大马力为350匹！如果放到现在，也就是一般性能车的水平
竟然没有一个公认关于超级跑车标准，那我们就以GTR和NSX与LFA的区别来做个分析吧！极车君认为能被称谓超级跑车（Supercar），除了强悍性能以外！它还要具备【专属性】！它的底盘，发动机，车厢内饰等等都应该是顶级而且稀少的。
雷克萨斯LFA整辆车只有5%的零件是与其他的雷克萨斯车系共用，剩下95%完全是LFA专属，而LFA的引擎1LR-GUE 4.8L V10更是特别针对LFA所开发，除了LFA以外还没有一款车款使用这个引擎，甚至连传到车厢内的引擎声浪都是由Yamaha做特别调校的。
雷克萨斯LFA已经成为了绝唱，它在2012年已经完成了500台的交付任务。最近雷克萨斯官方再度强调：LFA不会有接班人！早先媒体普遍报道，LFA每卖出一台，丰田公司都要亏损一大笔钱！
至于NSX，从初代NSX开始，它是第一款采用全铝车身的民用车，本田倾注了大量F1技术的结晶！本田对它的寄望不仅止于与法拉利抗衡，本田还给于这部划时代超跑的代号是「New Sportscar X」，简称「NSX」。
当时的F1车神塞纳参与了初代NSX设计与测试
而新一代NSX搭配的是3.5L的V8双涡轮引擎搭配三组电动马达和独有的SH-AWD混合四轮传动系统，这些都是GTR所无法比拟的。
说完NSX和LFA，我们在看下GTR！
在GTR R35发布前，它原本Skyline车系的高性能版本而已！日产原厂设计之初只是把GTR R35定位在高性能GT，所以注定GTR R35只能是高性能街跑而不是超跑。
最后在说下是价格，LFA的售价为37万5千美金，而NSX则是20万5千7百美金（含全数选配套件），比起这两款车，GTR的售价仅为101,770美金，差距还真的不小！
其实一直以来，围绕在GT-R是否超跑这个话题一直不断，极车君认为，严格来说GT-R并不是超跑，但是GTR就只是GTR，它一种传奇般的存在。
车迷喜欢的就是这种：“GTR一直坚持走自己的路！它不断突破自身实力越级挑战对手，并打败强敌，超越自我的精神！”
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