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台湾YAMAHA以TO THE MAX之名，于23日发表最新改款2017 TMAX 530，此次共引进DX与SX两款车型，售价分别为新台币526,000元以及498,000元（不含牌险）
不仅如此，为了弥补300级距产品的空缺，YAMAHA同步引进MAX生力军「XMAX 300」，并以新台币216,000元的震撼价格登场。
TMAX与XMAX同时发表。
TMAX 530 DX/SX
TMAX自2001年上市以来，就以运动速克达的概念，打破原本大型速克达的定义，创立了新的标准，YAMAHA也自许为Master of Scooter。新一代的TMAX的设计方向，便是强调性能的进化与一流的风格，必须是现在TMAX车主也会想骑的TMAX。
来感受TMAX的进化吧。
第六代TMAX强调操控乐趣与实用性的全面提升，为此YAMAHA对TMAX做了全面升级，在车辆性能部份，YAMAHA为TMAX重新设计车架，让引擎位置往前移动40mm，往上移动19mm，并进行轻量化，让全车减重9kg，都是为了进一步改善操控感。后轮框宽度也从5寸降为4.5寸框，不但簧下重量减轻，也获得更灵活的操控反应，最终结果就是TMAX有着更轻快的转向能力与回旋性。
TMAX全面轻量化9kg，强化运动性能。
摇臂也重新修改。
引擎导入YCC-T电子油门，具备D-Mode动力模式，拥有Town和Sport两种模式可供切换，并搭配轻量化短轴排气管。新TMAX在全车轻量化，结合新的高强度轻量化皮带（宽度由40mm降为25mm）以及新引擎的输出，拥有比前一代更好的加速性能，200m甚至能有4个车身的差距。
高强度轻量化皮带（宽度由40mm降为25mm）。
外观上，新的TMAX继承MAX DNA，除了保有TMAX的回力镖造型特色外，更加入了呈现运动感的直线线条于车身之中，更进一步带出TMAX的运动感。LED大灯设计采用4 LED设计，营造具有浓缩感的表情。
TMAX加入直线强化运动感。
LED大灯设计采用4 LED设计。
远灯为外侧LED
与头灯相呼应的尾灯。
内装刻纹，强化质感。
驾驶视野所看到的内装，透过银色板件的八配，相当具有质感。
实用性的提升，除了前代车款的就使用的Smart Key之外，改用新设计的仪表，中间包含3.5寸TFT屏幕，车箱空间也加大，可放入两顶3/4帽。其中最贴心的，就是搭载电磁阀控制的中柱锁，兼具防盗以及降低外力造成中柱跳脱的可能。
类战斗机喷嘴的双环表，配上中央TFT屏幕。
坐垫质感也相当好。
车箱和油箱盖按钮设在前方
置物空间有着明显的提升
侧置物箱空间相当深。
而最顶级的DX版本，除了上述配备外，在便利实用性上，增加了电动可调风镜、定速巡航、加温把手与加温座垫，除此之外，在运动机能上，DX版也搭配了可调回弹阻尼后避震器，让车主可以根据自己操控习惯进行调整，享受弯道乐趣。
DX为最顶级的版本。
DX的开关相当多呀，包括定速和风镜调整钮。
电动可调风镜的角度相当大。
DX搭载回弹可调悬吊。
YAMAHA TMAX SX深蓝色。
YAMAHA TMAX SX 深灰色。
TMAX DX/SX 皆有推出深灰色款。
XMAX 300
除了全新登场的TMAX之外，台湾雅马哈也为MAX家族增添了一位生力军「XMAX 300」，强调运动性能与通勤机能兼顾的XMAX 300，官方定价为216,000元，这价格可说是为大羊市场投下一颗震撼弹！除了售价之外，XMAX 300所搭载的TCS循迹系统更是领先同级对手，傲视所有300级距大羊。
XMAX一共推出棕、黄、白、灰四种车色。
YAMAHA XMAX 300。
精悍的LED双灯，搭配以「X」为主题概念，强调其个性化的设计，同时与LED尾灯造型互呼应，从仪表的轮廓到车身表面细致的压花，皆展现出MAX的美学与时代感，除了优雅前卫的外型设计外，XMAX 300更要展现的是一台内外兼修的大羊车款。
LED头灯与定位灯。
车身钣件的细致的「X」压花。
LED车尾灯。
车尾线条与车头互相呼应。
敏捷轻快的操控源自于轻量化的车架设计，相较于上一代有效减轻2.5kg，让整体车重来到179kg（湿重），加上双三角台的设计，以及前15后14寸的轮带配置，多的是比同级车款更加稳定的操控感受。采用YAMAHA BLUE CORE引擎，一体锻造的曲轴，采用滑动轴承，搭配铝硅合金汽缸，有效减少动力流失，加强引擎散热，让XMAX 300有着轻快的起步加速表现，还能兼顾每公升33公里的油耗水准。
超越同级的双三角台的设计。
搭载YAMAHA BLUE CORE引擎。
BLUE CORE引擎能有效减少动力流失，加强引擎散热。
然而216,000元这价格，YAMAHA给你的不仅是台性能表现优异的车款，同时还给你同级车所没有的配备，搭载Keyless系统，启闭车辆、开关坐垫一指搞定，LCD液晶信息幕搭配双环指针仪表，判读上相当直接；率先导入TCS（Traction Control System）循迹控制系统于300级距大羊，侦测前后轮速差并控制引擎点火，就算面对下雨湿滑的路面，XMAX 300依旧可以提供安全的车辆动态表现，ABS自然是标准配备，为骑士的行车安全多一分保障。
LCD液晶信息幕搭配双环指针仪表。
同级车唯一搭载Keyless系统。
TCS系统即使面对湿滑路面，依旧可以提供安全的车辆动态表现。
同时还有可调式风镜与手把，让骑士可以调整到最舒适的骑姿，坐垫下置物空间，可收纳两顶全罩安全帽外，中间还可再放置随身行李，而前方也有两个相当便利的置物空间供车主利用，并在左边的置物箱还有12V的电源供应器，方便为电子产品充电。XMAX 300有着实用的机能，同时也蕴含MAX DNA注重操控的本质，是YAMAHA在性能与实用间完美平衡之作！
坐垫的支撑性相当足够，更利于长途骑乘。
车厢灯。
置物空间相当宽敞。
足以容纳两顶全罩的车厢空间。
YAMAHA这次以MAX为名举行新车发表会，一次发表同为MAX家族的TMAX 530与XMAX 300。由于TMAX在台湾一直有着4成以上的市占率，做为黄牌旗舰车款，YAMAHA也相当注重。而目前YAMAHA在台湾的产品中，少了兼顾通勤与乐趣的300级别速克达，因此XMAX 300便是引进来填补这个空缺。
MAX 发布会
YAMAHA 武田总经理。
YAMAHA所引进的TMAX 530为中阶版本的SX与高阶的DX版本，都是导入YCC-T电子油门技术与搭载TCS的版本。随着规格的提升，售价比起前一代TMAX 530也有了些微成长。
TMAX DX与SX
TMAX售价比起之前略有增长。
然而在XMAX 300登场时，武田总经理在发表价格时，吊了大家一个味口，让大家猜猜XMAX 300是二十几万六千元呢？结果的公布也让现场欢声雷动，216,000元的售价，完全出乎大家意料，也确实给了台湾300级距大羊市场，投下了震撼弹。
现场用平板在最后一刻公布216,000元的售价
优惠活动
TMAX 530 DX/SX
2/23预购开始，6月上市（实际交车日期以官网公布为准），凡预购TMAX DX/SX即享尊荣交车礼，YAMAHA & RS TAICHI联名背包！
YAMAHA & RS TAICHI联名背包。
XMAX 300
2/23预购开始，6月下旬上市（实际交车日期以官网公布为准）
预计碣石商家的小广告估计要开始发了！