鲁达 日本YAMAHA于2017年3月10日公布了旗下运动车款之一，T系列的登峰造极之作"MT-10"以及"MT-10 SP"市售版的消息。
预定2017年5月16日开始销售，预定1200台
而售价的部分MT-10为1,674,000円
MT-10 SP为1,998,000円
而MT-10则有三种配色，在此附上四视图
水泥灰
金属蓝
消光灰
金属银(RACING BLUE配色，与R1M配色相同)
而MT-10 SP与MT-10的差异则在于以下几点：
全彩色TFT LCD仪表
Öhlins电子可调前叉
Öhlins电子可调后避震
YRC (YAMAHA车队行驶性能控制)装置开启后，可依照自己的骑乘喜好做调整与自由选择，并储存4种设定可设定的选样有
WR (D-MODE)"，"TCS"，"QSS"，以及4种类型的"ERS"(前后避震)
抛光后摇臂
专用开关(旋转开关)
最后还有与R1M配色相同的专属轮框贴
还有麂皮椅垫
看完这些配备，就觉得...
"THE KING OF MT"当之无愧啊!!
搞得人家心痒痒的，好想骑看看啊~最后的最后附上日本官方参数：
认证型号/马达型号 | 2BL-RN50J / N533E | ||
| 身高全長×全寬× | 2095mm×800mm×1110mm | ||
| 座椅高度 | 825mm | ||
的轴线之间的距离 | 1400mm | ||
最小离地间隙 | 130mm | ||
车辆重量 | 210 kg（MT-10），212 kg（MT-10SP） | ||
| 燃油消耗率* 1 | 国土交通省届出値 60km/h定地燃费値*2 | 23.4 km/L，双载骑乘 | |
| WMTCモード値(クラス)*3 | 14.0 km/L（3类子类3-2）单人骑乘 | ||
原动机的类型 | 水冷，四行程，DOHC，四汽門 | ||
气缸阵列的数 | 直列四缸 | ||
总排放量 | 997c.c. | ||
内径×行程 | 79.0×50.9mm | ||
压缩比 | 12.0：1 | ||
最大输出 | 118kW（160PS）/11,500r/min | ||
| 最大扭矩 | 111 N･m（11.3kgf･m）/9,000r/min | ||
启动方式 | 电发 | ||
润滑方式 | 湿式油底壳 | ||
机油容量 | 4.9L | ||
| 油箱容量 | 17L（无铅高级汽油指定） | ||
| 燃油供应系统 | 燃油喷射 | ||
点火系统 | TCI（晶体管型） | ||
电池容量/型号 | 12V，8.6Ah（10HR）/ YTZ10S | ||
| 主減速比/二級減速比 | 1.634（41分之67）（43/16） | ||
离合器格式 | 濕式多片式離合器 | ||
变速器/换档方法 | 常啮合6速/返回类型 | ||
变速器齿轮比 |
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| 轮胎尺寸（前/后） | 120 / 70ZR17M / C（58W）/190 / 55ZR17M / C（75W）（前和后无内胎） | ||
制动装置形式（前/后） | 液压式前双碟系统/液压式单碟系统 | ||
悬挂系统（前/后） | 伸缩式/摇臂（链接类型） | ||
前大灯的灯泡类型/头灯 | LED / LED×2 |