鲁达 2015年6月5日 中山商报 商报记者徐钧钻 见习生刘柯源AA收藏
"隆都机车会"会员出发到公益文化节路上。
从《飞车党》、《蛇行太保》到《极速酷客》，电影镜头里出现的重型机车 （大排量摩托车）像风一样飞过，带给观众一幅幅惊险的画面。其实这样的重型机车在生活中并不鲜见，在中山，就有这样一群人，爱好收藏并骑行这样的机车。
过去，在马路上开机车被认为是很危险的，对治安和交通安全造成威胁。不过，近日在首届公益文化节中出现的“隆都机车会”，或将改变人们这一片面认识。“隆都机车会”会长阿康不仅有一份正当的职业，他创立的机车会更希望通过牵手公益，让机车文化能够得到正视。他告诉记者，会员们遵纪守法，只在法律允许的国道和省道里飞驰；有一次为了绕开闹市，他们还颠簸了20多公里路程。
"隆都机车会"会长阿康。
颜色鲜艳的大块头很“吸睛”
墨镜、皮手套、时髦的发型、前卫的服饰，伴着发动机的轰鸣声，炫酷拉风的车队来到市博览中心。在上周举办的公益文化节上，“隆都机车会”十几名车手全副武装，冒着30多度高温来到现场，他们汗流浃背，只为了宣传机车文化。
现场有巡逻车，有越野车，有跑车，还有一辆退役的侉子车，一时间吸引了无数市民的眼光。
“隆都机车会”会长阿康告诉记者，他希望更多人了解机车。“我要告诉市民，我们不是飞车党。我们不但遵纪守法，还爱惜自己的健康安全，还会为社会做公益。”他说，从当天的宣传效果看还是不错的，在没有义卖产品的情况下，两天共为主办方筹款200多元，是现场最具人气的摊位之一。
6月2日晚，阿康及同伴阿神、阿本3人骑着机车来到沙溪星宝广场接受本报采访，尽管他们一路没加油门，全程以“龟速”前行。但低沉的发动机轰鸣声，酷炫的机车外形依然吸引了路人的注意。因为平时在路上比较少见，机车的声音和视觉效果都比较引人注目。
“通常这样到闹市，我们会比较小心，一是别发出噪音；二是停车买瓶水也要留下队员看车，不要让车离开视线50米以内，以防有小孩好奇围观被砸到或引起其他意外。”当晚，阿康从机车的购买和保养花费、日常活动策划和圈子文化等多个方面，向记者介绍了许多情况，并叮嘱记者尽量还原，让大家对他们少一些误解。
从一旧仓库找到的侉子车，只做收藏很少上路。
机车动辄十几万，不都是有钱人在玩
据介绍，这些“大块头”很不便宜，重型机车型号有很多、品牌也很广，其中比较有名的是大家相对熟悉的“雅马哈”、“本田”、“川骑”，还有新生代年轻品牌，以及相当于机车界“劳斯莱斯”的宝马车、卡迪车等。在中山，这些机车都有人收藏和使用。它们的价格动辄10多万元，还有更昂贵的定制款。而保养时需要的特殊机油和零件，“这些都要到香港买。”阿康说。
别以为玩这些机车的都是大富豪，阿康说，自己就是一名普通的打工仔，在一饮料公司上班。从1995年购买第一辆机车开始，他不停换车，现在骑行的这台重型机车“拦截者”（VFR800），身材足有两台普通摩托车宽，轮胎的宽度也是普通摩托车的2—3倍，是香港、日本交警用车，早几年的市场价11万港币。那时，他用了差不多半年工资，把上一部爱车“小贱人”（XJR400）也搭上了，才从其他机车爱好者手上换来的。
和阿康一样，阿神拥有过9辆机车，第一辆花了大半年积蓄，用1.2万元买来的，后期的每一辆机车几乎都是“旧爱+加钱”换来的。阿康说，机车会里大家一起玩的车友很少攀比，很少谈及机车的价钱。因此，他们吸引了许多打工族、普通生意人等参与，协会里各个阶层都有，并和睦相处。
公益文化节现场。
玩机车像收藏，听发动声音很享受
今年31岁的阿神，很早认识阿康，都是土生土长的沙溪人，小时候生活在农村，当时特别羡慕别人家有摩托车。长大后，18岁的他第一次骑上机车，感觉很酷，甚至他觉得迎风飞驰的时候，连空气都是特别清新的。后来他买了第一部机车，走在路上觉得格外拉风。
与阿神享受机车外观的酷炫不同，对阿康而言，十五六岁第一次骑机车的时候还感到很害怕，抛出去的一下心跳得厉害，但没多久便爱上了这项运动，喜欢的就是这种“离心”的感觉。阿康直言，机车已是他生活中的“另一半”，自己就像疼老婆一样，对爱车疼爱有加。“我了解她的脾气，知道她的优点与缺点。懂得如何与她相处，真的就像人生伴侣一样。”阿康说。
“超过400CC排量不可上中山牌”、“不能在除国道、省道外的市政道路行驶”……出于道路安全和噪音扰民的考虑，对机车管理的政策在近十几年来不断完善。阿康等爱好者不能随便把车开上路，日常上下班更不会用机车代步。为此，玩机车的这项爱好对他们而言，更像是玩收藏。
“有的车友因为工作忙，一年都不能开一次，买辆车放在家里。我的情况是，基本维持一个月开一次的频率。”阿康说，尽管这样，在家里有事没事把车打着，听听发动机的声音也是一种享受。
为迎亲车队开路。
爱甩弯道，更爱看沿路风景
换上个性十足的机车服，来一次奔放的骑行之旅，开启一种全新的生活方式，恐怕是对时下国内机车玩家们状态的最好诠释。阿康说，骑着重型机车出去远行，不同于汽车旅游，机车旅游可以避免拥堵的城市、高速道路，而且可以更好地贴近大自然，领略不一样的风景。平常开汽车上下班的阿康，更喜欢开机车去远行。
“很多人觉得骑重型机车旅游，行李是一个麻烦。大多数机车的后轮两侧，各有一个方形的盒子，那就是储物箱，对于旅行的必需品都可以存放得下。”阿康说，因为工作忙，平时都只能听到车友们去远程旅行，自己只能在广东附近一带溜达。“我们协会最牛的一位会员，独自骑车去过新疆，还有的跨境到过东南亚。”
尽管这样，阿康一有时间还是会骑着车到处走一走。如沿105国道从沙溪到板芙、五桂山翠山路等都是他常走的路。在省内，105国道从化路线也是他的最爱。阿康说，机车爱好者除了享受风扑面而来的快感，当转弯时，侧身压低车身，身体贴近地面的感觉就像“人车合一”，特别自豪。“所以我们都喜欢弯道多的路段，风景好的路也会加分。”
最大的梦想是能与老婆漫游公路
阿康说，如果有充足的时间和精力，他最大的愿望，就是带着妻子去旅行，没有目的地，迎着风在路上骑行，以一个看客的身份去看看外面的世界，且走且停，穿梭于无数纵横交错的路口，看着不同的风景和脸孔从身边经过。“这是每个骑行者的梦。”他说。
在阿神眼里，老友阿康与许多机车爱好者一样，是一个浪漫的中年人，口中常说出很多“心灵鸡汤”。例如，他的微信签名就是“摩托，点燃了人生的另一段友谊”。他有时又会在朋友圈里写道，“从男孩到男人，永远长不大，只是玩具越来越贵了。”去年，阿康还组织了一条酷炫的机车车队，为一位结婚迎亲的机车协会会员开路。
5月30日，"隆都机车会"会员的机车出现在全民公益文化节现场。
记者吴飞雄摄
为避免扰民错入路口颠簸20公里
作为机车协会会长，阿康经常热心策划线路，组织公益活动。尽量减少进入市区，沿路走风景好一点的路，是他线路设计的原则，也因为这样，他去年“害”队友多走不少冤枉路。
阿康说，去年11月曾组织10多名会员一起到惠州龙门县参加助学活动。在沿路上一个分叉路口，因为绕道，他们经过一条十分破烂的县道，却误入了铁岗镇和龙谭镇，一路颠颠簸簸走了将近20公里。“有队员说，曾经去广西也没有这么辛苦过。”尽管这样，队员们都没有怨言。
“市区的市政道路不能进，严禁会员深夜‘炸街’（因高速行走时在路上噪声巨大，被市民俗称炸街）。”阿康为会员们定下了规矩：即使在省道和国道上行走，他也会要求车友降低速度。若要赛车，他们会找个时间组队去珠海国际赛车场“解解瘾”。
当晚接受采访的阿本还喜欢改装机车。在阿本的家中，有一间30多平方米，专门腾出来用作改装车的车库，里面放着各式各样的器材。阿本改过很多摩托车，但大部分改装是停留在外观层面，“违法的改装我肯定是不会做的。”
遵纪守法，减少扰民，抱团取暖，阿康说，机车文化就是自由、随性、互助，他希望通过更多的公益活动，让市民了解到他们是一群健康向上的群体。
因此，他们支持了2012年四川雅安地震，为东升精神病患者筹款，与沙溪镇妇联牵手举办“2014年爱心父母牵手困难儿童”，参与中珠徒步，最近还为沙溪中学一名白血病学生筹款5300元。近两年，在不少公益场合也总是少不了他们的身影。
公益文化节现场
链接
骑行机车安全事项
日常骑行也要全副武装
“玩重型机车前，穿戴护具和安全帽是必须的 。”阿康提醒说，“很多人即使是骑普通摩托车都不愿意戴安全帽，其实，戴安全帽一点也不会影响骑手的风度，相反会让你显得更加专业 。”机车的安全帽不同于普通摩托车安全帽，骑行转弯时，阳光直射在脸上或是透过安全帽镜片直射眼睛，会很不舒服。所以，最好选择配防眩光镜片的安全帽。
就算在省道、国道这样的路上，相比赛车场上显得很“慢行”，阿康也会要求队员们全副武装。在车上保持平衡最重要
玩重型机车不仅要有技巧，而且要有力量能够掌握平衡，对体能的要求也比较高。所以，骑行之余他们也经常去运动健身。
重型机车块头比普通摩托车大得多，所以骑乘时十分讲究。眼睛要不停地环视四周。骑在车上，肩膀要特别放松，才能保证动作的灵活性。手肘稍微弯曲，并向身体靠拢。手握把手的中央，手腕稍微往下方垂放。上半身稍微前倾，肩与手臂可轻松地将把手左右操控。双膝应靠拢车体的侧板或油箱。选择一双有鞋跟的鞋子，脚尖朝前，鞋跟顶住脚踏杆。本版图片除署名外由被访者提供
编辑：刘小榕