鲁达 摩圈简报，猩摩来报
新的雅马哈MT-09在2021年推出，其型号的衍生产品XSR900也是不出意料地即将推出新款，而XSR900仍然采用 MT-09 的结构，在复古的车身中同样采用 CP3 三重发动机和铝制框架，并且在各方面都有提升。
动力方面，采用目前最新的 889cc排量CP3三缸发动机，最大马力在此前的基础上增加 4 马力，可以达到 117.3 马力；最大扭矩同样也增加了6%，来到了6%，并且低了1500rpm。并且XSR900 与 MT-09共享了铸造合金 Deltabox 车架，这是一项比较重要的升级，壁厚由1.7mm至3.5mm不等，是为了调整柔韧度、刚度和重量，旋锻车轮的采用减少了旋转和非簧载质量，性能和操控性进一步增强，转向头的降低使骑行姿势更加运动，全新设计的座椅副车架与更长的摇臂使轴距由1440mm上升至1495mm。
不过轴距的变长，并没有影响其操控时的灵活程度，雅马哈对于新款的XSR900底盘转向惯性量减少了14％，后摇臂现在从外部夹紧，结构也比以前更为牢固，同时采用轻质的车轮，整备质量轻了2kg，来到193kg，从数据来看转弯速度更快。
在悬架和制动方面，同样是与MT-09共享，前叉和减震器均为KYB，前刹通过 Brembo 径向主缸进行操作的径向卡钳相连。其他方面，搭载了3.5英寸彩色TFT液晶显示屏，配置了转弯牵引力控制、转弯 ABS 和 Yamaha 滑动控制系统的六轴 IMU，标配双向快速换档器以及辅助、滑动离合器和巡航控制。
雅马哈2022 XSR900将于明年 2 月正式上市，目前已知的配色包括蓝色/黄色和黑色/红色，同时还提供了可选的防蝇网、大灯护罩和Akrapovič 排气管在内的套件。
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