鲁达 编辑整理 阿健
今天来到这的是两款踏板车这两款踏板车都是各自厂商寄予厚望的产品，他们就是新大洲本田E影110和雅马哈尚领125，可能会有人疑问，这两款车完全不是同一排量怎么能放在一块对比呢？其实如果按车型尺寸来说他们是属于竞品的，即便E影的排量略逊于尚领但是表现真的会差嘛？让我们用实际表现说话！在这片文章里主要是两款产品的静态外观和配置上的对比，下一篇我们会对两车进行动态试驾对比。深入的为大家剖析这两款车。
首先感谢济南新大洲本田摩托车店对我们提供车辆支持
在两车整体外型上就可以明显的看出本田和雅马哈两厂商想在车款上表现的含义。尚领整体张扬、棱角分明、力量感十足，有点迅鹰升级版的意思和同品牌下神车山叶雅马哈的劲战造型相近同属战斗系，受年轻消费者喜爱比较多。在前大灯下单独突出的两枚小灯彰显了雅马哈个性的突出。E影则是保持本田之前一贯的保守风格的外形设计，整车线条连贯、柔和没有多余的线条车前脸像一只迅捷的鸟。在全车外观上E影很难找到一颗漏在外面的螺丝，整车给人第一感觉略微有些平庸可能不是大部分年轻人接受的类型，但是在细节车新大洲却处理的很好，比如转向灯黑色出的碳纤维装饰板就可以很好的看出厂商对细节的表现。
两车在前刹车的配置上也是有一定的区别，尚领采用单刹车盘配备单活塞刹车卡钳，而E影则是采用了配置升级的双活塞刹车卡钳。而且在轮胎上两车也是有一定差别的尚领的前后轮毂尺寸都是10寸，而E影则采用的前12.后10的这么一个匹配。厂家宣称这样匹配的好处是能让整车的操控变得更加轻盈灵活。那最终是不是如厂家所说？我们会在动态测试见分晓！在轮毂的锻造工艺和表面处理上，明显可以看出新大洲的厚道了。整个的前轮毂加前减震采用细磨砂工艺的处理，材质为铝合金材质。而雅马哈尚领则采用了普通的钢材质的轮毂，漆面也是采用普通的亮漆表面。
把视线移到车后方。两款车的设计理念都是从车头一直贯穿至车尾，尚领笔直的高高上扬的车尾显得“战斗味儿”十足，线条直接贯穿车尾灯，把车尾灯也高高的拉长。加上和全部裸漏在外的后减震（据说还有红色的）和像凸起的像肌肉一般的进气系统，展现出此车浓郁的运动气息。E影则是依然保持保守的设计风格，保守到直接把减震隐藏在了进气里。而它的车尾呢也并没有尚领如此的张扬，反而倒是有了几分柔和的美感。细节处理也如前脸一样到位，钢琴烤漆的面板和碳纤维表面的装饰板接缝处理细致并且在车尾部还原厂装配的货物架遵循实用至上的原则。
由于两车是的传动形式都是无级变速，加上踏板车对转速的要求比不上跨骑车那样高。所以两车在仪表部分并没有转速显示表。但是尚领在部分功能显示上还是选择是电子表显示配合上红色仪表灯动感十足。瞬间运动气息提升！E影的仪表可谓温馨了不少，虽然在样子上没有尚领那么的动感但是整体表现的非常精致，但是在配置上E影却没有任何电子显示的部分，比尚领稍微差了点意思。但是我个人非常显仪表下方那个单独部分的Honda的水晶logo，放在那恰到好处还非常的精致。
关于踏板不得不说的一个就是前工具箱。这决定了这款车到底是不是一个称职的城市代步工具。再看一下今天这两位主角的表现，很显然它们各自都配备了工具箱。尚领的的工具箱是开放式的，容量不错，而且在右侧也有一个可以放置手机之类物品的卡槽非常人性化。E影则是用了一个保险箱的设计很好的解决了在行驶当中东西掉落的问题。但是由于它的工具箱是平行的，所以在深度上可能尚领的大一些。不过好在容量上并不输尚领。
前面说过E影的设计理念是尽量的把所有螺丝都隐藏起来，所以在脚踏板上原厂自带了防滑脚垫。尚领则是在脚踏ppt版上直接做了防滑处理清晰可见脚踏板上的固定螺丝。
作为一款踏板车来说座椅的舒适度也是评价一辆踏板车的重要一部分，毕竟踏板车多数是追求便捷和舒适性的。尚领和E影在这一点上都已经合格。但要是真的比出个高低来的话E影的用料上和柔软舒适度上要比尚领好一些。但是值得一提的是E影座椅的防滑程度上确实要比尚领下了些功夫，在突然地急刹车时尚领出现了多次向前滑的现象而E影却并没有出现。
说到最后一项对比安迪想说一下两车的一个小细节配置。这项配置可能在大排量的车上使用的较频繁，那就是车把平衡块，它的最大作用就是在跑高速时有效的防止车把抖动。平衡块在小排量踏板中配备确实属于比较奢侈的配置了，而E影非常厚道的配备的车把平衡块。可能有人会说这东西在这种车型上太鸡肋了吧。但是再怎么说都是有总比没有好不是？
关于两车的静态的对比，就先介绍到这，可能还不是特别的详细但是大体的两家产品的性格我想大家都应该清楚了，至于你想要什么样的喜欢哪一款心里也大概有点思路。但是外表如此的他们真正骑上去表现的真会是表里如一嘛？在这先卖个关子请关注我们得下一篇动态评测，我们会真刀真枪的去测试这两款车。到时答案见分晓！尽请期待！
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