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雅马哈欧洲霸王400,雅马哈欧洲霸王125

休旅大踏板,泊车手掣,气温显示,速克达雅马哈高性能摩托车!

Yamaha Majesty 400由04年出道至今,只是在05年追加双头碟便没有进一步改款动作,排气量较大的绵羊,产品周期难道真的较小绵羊长?苦等了四年,Yamaha答允大家终于会有新Majesty 400现身。

哗,全新头尾灯呢!还有新Majesty 400的刹车手感将会有所提升………还有其他新改动吗?咦?好像没有了。

Majesty 400的动力心脏仍是那台395cc的四冲水冷DOHC 4V单汽缸引擎,缸径冲程和压缩比全部没有改动,唯一有变的是废排标准由欧盟二期升上欧盟三期,所以峰值马力轻微下降了一点,所需转速也低了一点,扭力则没有变化。

令人有点失望的是,Majesty 400连表板也没有改动,虽然现款Majesty 400的仪表设计还是很漂亮,但用了四、五年,总有点那个吧,也许绵羊市场两极化,令YP400的定位有点尴尬,年轻新手自命潮人会选择Premium Sport Majesty 250,快人快语的人会拣T-MAX 500,YP400呢,只剩下成熟务实的用家会选择,所以既然是好的设计,便不需要为改变而改变,保留下来也是一件好事。

对于近年才加入摩托车行列的新手们,也许还未开始留意Majesty 400,其实在04年推出时也引起过一阵轰动,抢走不少Suzuki AN400的粉丝,395cc动力心脏是当年全新开发的四冲程水冷,单汽缸DOHC双凸轮轴走高性能路线,随着引擎体型上升,Majesty400的偈油容量也由250的1.2公升,提升至1.8公升。

Majesty 400更配上跑车规格的铝合金锻造活塞来减轻活塞的惯性,汽缸中设有自动减压机构让引擎更轻易启动,引擎其他重要零件如曲柄和轴承等部件都经过研磨处理,减低金属阻力和噪音,也有利高转发挥。

Majesty 400的最高马力是33.5ps/7,000pm,最大扭力是3.7Kg-m / 6,000 rpm,以单缸引擎规格来说,表现绝对不俗。

前14寸尾13寸轮框所装载的是利用新技术Controlled Filled制作的轻量化高刚性接驳点又少的全新铝合金车架,比Majesty250的车架抗扭性多了86%刚性强了54%之多,表板的功能除一般豪华绵羊应有的数据外,更包括户外气温显示。

Majesty 400车头柜桶左右容量分别是右1.9公升和左8.6公升,座位下的储物空间有59公升,可容下两顶Full-Size头盔,总储物量高达69公升,如果空间仍然不够用的话,可考虑加配尾箱行李架连乘客靠背。

便利手掣,现在很多绵羊都有泊车手掣,因为绵羊不能入波,在斜路泊车时有手掣锁实尾辘会稳阵d,一般泊车手掣都会在车头右方,而Yamaha Majesty和Honda有部分绵羊的泊车手掣则设在左手掣盒下方,论就手方便,老编喜爱Majesty 250/400的阔大手柄,一拉出便锁好,启动后也一目了然。

责任编辑: 鲁达

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