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雅马哈的YZF-R15作为家族系列最小排量的入门车款,在全球市场是众多新手关注的车款,但可惜的是这款机车并未在国内引入,而整个系列的R3也只是在今年亮相国内计划引入。目前在印度今年上市的R15是2022款,设计风格延续了家族超级运动摩托车风格。

但即便YZF系列车款中,R15外观设计上最接近的是YZF-R7;上整流罩中央风道安装了LED大灯,左侧结合了线性设计的位置灯,并且贯穿了前整流罩,整个整流罩也具有出色空气动力学特性。车架结构则是铝制摆臂和三角型的结合,前叉则从传统的正置改为了倒置的KYB减震,刹车卡钳同样配置了振动器。

动力上依旧是SOHC四气门155cc排量的水冷单缸发动机,这款发动机对于雅马哈而言也是经久考验,市场口碑相当不错。技术上用了可变凸轮和VVA,最大能够达到18.4马力的动力输出。

电控方面可以通过操作把手按钮进行骑行模式的切换(公路或赛道模式),在公路模式下,可以显示油耗、平均速度、牵引力控制等数据,而赛道模式则可以显示单圈时间、最快单圈等数据,相对而言对于喜欢跑赛道的车友更有专业感。整个液晶仪表也支持雅马哈自家的Y-Connect程序链接智能手机,在手机上可以显示油耗、保养通知、停车位置灯数据,也可以通过仪表来查看来电通知、短信等手机信息。

目前已经在印度上市的R15有2个颜色,分别是金属灰和雅马哈MotoGP的限定版配色,而雅马哈经典的赛车蓝则被指定用在了R15M车款上面。而牵引力控制系统无论是标准版的R15还是R15M,都会配置;而且还配置快速换挡功能(不用操作离合器就能换挡)。

总体来说,这款小排量仿赛摩托车无论从动力性能,还是配置方面,在同级都是值得选择的车款。对于国内车友而言最大的遗憾就是没有引入国内。只能未来有机会在国外玩的时候或移民后入手一台体验一下了。

作者:DQ

责任编辑: 鲁达

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