鲁达 早前就要消息称，雅马哈或将要在亚洲电动两轮发力了，其首先投放的将会是印度市场，等时机成熟，再把印度的投放模式复制到亚洲其他地区市场。而日前有外媒消息称，雅马哈出击亚洲两轮电动踏板车市场的计划有了进一步推进——
近日，雅马哈印度公司透露，他们正在针对印度电动市场开发一款电动踏板。雅马哈印度高层还表示，雅马哈已经在为印度和其他全球市场开发全新的电动两轮车平台，未来还会推出电动汽车，毕竟雅马哈不是没有这项技术。
作为世界两轮的“技术大拿”以及最受欢迎摩托车品之一，虽然雅马哈有着众多备受欢迎的产品，然而在电动领域，雅马哈也和其他日系品牌一样，“出击”十分谨慎，尤其是充电和电池更换设施的发展。
结合雅马哈这一保守的作风，有印媒推测，雅马哈即将在印度推出的新电动踏板车，有很大可能将会是其早前和Gogoro合作在台湾上市过的EC-05。
因为，首先EC-05已经在台湾有量产经验，只需引入印度市场即可；另外更重要的是，目前Gogoro已确定进入印度市场并和印度的Hero MotoCorp合作推广换电，如果雅马哈引入EC-05电动踏板，那么它依旧可以使用Gogoro的换电系统。
仔细想来，印媒的分析也并不无道理。综合之下，引进EC-05确实是最保险的策略之一。
如果真的如印媒所言，雅马哈将依托Gogoro换电系统投放EC-05，那么未来雅马哈再依照早前计划把他们在印度市场的投放模式复制到亚洲其他地区市场，同样已有Gogoro换电系统的中国市场或许会成为雅马哈首先考虑到的市场？
另外，抛开以上优势不谈，雅马哈EC-05电动踏板本身也是一款很不错的代步产品——约7.5kW最大功率，26Nm最大扭力，以及90km/h安全极速，它在整个亚洲的小型电动踏板车市场还是很有竞争力。
印度作为目前世界上最大的两轮车市场，且近两年来电动两轮事业也在飞速发展，雅马哈等大品牌选择印度市场作为首选出击市场，也很合理。虽然目前因为政策原因我国电摩发展不景气，但我们市场巨大，且电动是未来大趋势，且这一两年也在快速地发展，可以预见的是，这些大品牌的电动产品未来进入国内也必然。剩下的也只是时间问题。