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雅马哈老车改装、雅马哈mt03改装案例

雅马哈MT-09刚推出时让很多人都震惊了,居然是一款中量级3缸车,当然的凯旋虽然早就在用3缸发动机,但品质与价格的关系并不像现在因为MOTO2发动机供应商的关系那样的有名,反而是雅马哈的这颗CP3发动机重新让众人注视3缸发动机,当然改装厂也注意到了这台车,毕竟中量级车款还是会有些成本考量,有很多项目是需要后续升级,这也是骑车的其中一项乐趣,今天小编帮大家整理MT-09的推荐改装品,让我们继续看下去。

避震

MT-09的避震设定以日常使用来说真的非常舒适也足够使用了,但如果追求更激烈操驾时的反应,升级是有必要的,今天推荐两款除了欧林斯之外的选择,毕竟大家都改欧林斯的话就少了一点创意。

▲雅马哈 X KYB,合作推出的原厂升级悬吊套件,虽然KYB是许多原厂车的OEM避震品牌,不免让人与便宜画上等号,其实KYB也有高阶的避震器可以选择搭配上原本就耐用耐操的品牌形象,是个高贵不轨的避震。

▲HYPERPRO,这是个大家比较少知道的品牌,但在那个欧林斯还没那么仓狂的年代,HYPERPRO绝对是众多玩家升级避震器的选项之一,撇除性能不说,独特的黑、紫配色,低调中散发贵气,适合追求性能但又不想要跟一帮人一起用欧林斯的玩家。

刹车系统

改装刹车我会推荐车友从简单的地方下手,其实原厂刹车不一定不够用,所以可以先从来刹车皮、刹车油管等地方升级,如果还是觉得没办法满足需求再更换总帮跟卡钳,当然直接换总帮跟卡钳是一个视觉与性能同时提升的选项,不一定是不好的决定。

▲SBS 来令片,依照不同用途区分了不同等级,但以小编自己的使用心得,依次上到赛道用等级会好一些,虽然需要一些”加热”时间让碟盘跟来令片达到工作温度才能产生最大的刹车力道,但通常会改装刹车的车友除了外观外就是希望提升跑山路的操控性,直接上道赛道等级的来令片会更适合。

▲GOODRIDGE,这是一家来自英国的刹车油管品牌,外观打片天下无敌手,每一处细节都非常细腻,性能也不用怀疑,他们家的刹车油管在赛场上尤其是BSB有很高的市占率。

▲BREMBO RCS19,不用多说的改装品,改就对了,更线性的刹车手感,加上显眼的外挂式油杯,是个里外兼顾得好选项。

操控

操控,小编个人觉得改装能接触到的地方是值得升级的地方,手把、坐垫、脚踏。这些地方的改变能让骑车的感觉有大大的变化,可以变得更舒适,也可以变得更战斗,帮大家选了几款MT-09车主长改的操控类改装品。

▲HURRICANE手把,原厂MT-09的手把对我来说有点太宽了,不太喜欢这种类似越野车高、宽的手把设定,HURRICANE根据MT-09这台车推出了两款专用手把,让大家都可以找到适合自己的驾驶姿势。

▲STRIKER脚踏,脚踏在驾驶时扮演相当重要的脚色,要可以止滑、打档、控制后煞要顺畅,重点是外观要精美好看,STRIKER是日本的老牌改装品牌,专门改装大排气量街车,MT-09刚好符合他们的改装范畴,是个不错的选择。

▲Eazi-Grip油箱贴,骑跨骑车必备的单品,男性的福音,尤其在长下坡刹车更为重要,也是身体重心跟车辆配合时重要的利器。

责任编辑: 鲁达

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