鲁达 几年前我们还坐拥世界上最大的摩托车市场的宝座，这个名誉却刚刚被隔壁的印度抢走了。我们国家的摩托车环境可以说是全球最落后的，特大城市难容摩托存在，二三线城市甚至大部分市民以骑摩托为耻，只有在偏远闭塞的山区才有摩托车的活路。
不过我们的摩托环境也在慢慢改善，尤其是大排量摩托车的销量飞速猛涨证明了这点，很多的国际大牌都将优秀的产品带入中国市场，不过雅马哈却是行动最慢的一个。而旗下的MT07又是一款非常优秀的产品，性价比超高，在欧洲常年稳坐中量级街车的销量冠军宝座。
在2019年，YAMAHA高性能街车MT系列采用了全新无与伦比的Ice Fluo颜色，令所有MT都焕然一新，并把日本摩托车的黑暗面，带到了一个新的层次。新花色组合主要是在油缸、车尾和轮圈方面作出修改。一对橙铃视上Ice Fluo更是相当抢眼。
头灯下扰流翼有新色，原本是银色的把手也改为黑色。档杆和刹车脚踏，也由银色转为黑色，令全车用色对比更明显。
MT-07虽然比起MT-09少一个汽缸，马力小了，车架、制动和避震的用料也变得普通了，但换来较轻巧的操控，更便宜的价钱和更佳油耗表现。而且MT-07的输出也接近75ps，扭力有6.9kg-m，绝对够用。
689cc并列双缸引擎的最佳出力在4千至八千转之间。比起以前的直四400街车，多出近一倍的输出。而且直二引擎低扭较佳，都市代步或跑山叹弯更有冲刺感。
提高趣味性的设定有270度曲轴，配合不平均点火时间，加强689cc并列双缸引擎的脉动表现，提高扭力及循迹性能，排气声更有生命力。
竞争产品越来越多，KTM 790就是一个强劲的对手，如果不能赶在790之前抢占中国市场，性价比的优势也将不复存在。总之希望越来越多的、经过国际市场大规模验证的优秀车款，快快进来国内市场，造福中国摩友。