鲁达 最近，雅马哈旗下的次顶级公路赛车 YZF-R6 终于换代了，这可是 R6 十年来的首次升级。而且，这次换代，雅马哈也玩起了汽车常玩的套娃~大量顶级公路赛车 R1 的配置和设计下放到了 R6 上。
新款 R6 在外形上基本上借鉴了顶级款 R1，在颜值上非常不错，未来感十足。前灯还是隐藏式设计，不过在上部加上了条状刹车灯，显得很硬气，后视镜集成了后视镜。R6 的导流罩经过了精心设计，相比老款，风阻降低了 8%。
按理说，风阻低了，性能也该更加强悍了吧，不过极果君却不那么自信。因为新款R6与老款采用同老款一样的直列四缸 599cc 引擎，四缸十六气阀压缩比为 13.1：1。车架也与老款大致相同，所以，这个性能恐怕长进不大。
新款 R6 在避震上进行了升级，前叉升级为 KYB 43mm，后避震也有更好的调教。制动系统采用对向安装四活塞卡钳，这也是来自 R1 的配置。
新仪表盘采用传统指针仪表和 LCD 屏幕的结合。共有三种骑行模式，分别为 A、标准和 B 可以选择，暴力程度依次降低。
17 年雅马哈 YZF-R6 将于明年 3 月到达美国销售展厅，定价为 12199 美元，约合 82071 元。
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