鲁达
雅马哈是一个奇葩的企业，如果说三菱的口号是“除了棺材什么都造”，那雅马哈的口号应该是“能造的顺便都造”，它所涉及的领域实在宽广，可谓千手观音，同时在每个行业都能做到顶尖水平，可谓是八面玲珑。如此牛逼的品牌，我们不聊也得聊了。
对于日本来讲，滨松是一个了不起的地方，因为那里是本田技研的创始人本田宗一郎的出生地，同时也是雅马哈的创始人山叶寅楠的出生地。尤其这两个年龄相差了近一辈的人在摩托车界的影响力举足轻重。（本田宗一郎十岁时山叶寅楠离世，不然如果他们能在最巅峰的年龄相遇，说不准又会有如何精彩的故事）
山叶寅楠
雅马哈的创始人山叶寅楠原本是一名医疗器械的修理工，一次偶然的机会，当地的一所小学找到他想让他帮忙修一下校内的一台风琴。
“搞错了吧，我是修医疗器械的喂。”
“对嘛，都是器械嘛，修什么不是修啊。顺便吧。”
山叶寅楠是一个对待工作十分认真的人，既然接了活就得踏实干好。于是经过自己琢磨研究，花了几个月的时间后山叶寅楠居然把那台风琴给修好了，而在修琴的同时他也掌握了风琴的基本构造和原理，于是突然萌发了自己造风琴的想法，就这样，世界上第一台雅马哈钢琴就这样诞生了。
雅马哈钢琴
1887年，山叶寅楠创建了雅马哈公司，就此开启了一个同属于各行业的伟大时代。
“搞错了吧，你是修医疗器械的喂。”
“对嘛，都是器械嘛，造什么不是造啊。顺便吧。”
在那个年代的日本，“动作电影”还没有流行起来，在群众中流行的是音乐，顺着流行同时也顺着手的山叶寅楠心想钢琴都做了，干脆把吉他也做了吧。
与大多数人干什么都讲究随便所不同的是，山叶寅楠干什么都讲究顺便，在他的影响下整个雅马哈的工程师都充分发挥了“干什么都顺便”的精神。他们想既然造了钢琴也造了吉他，于是干脆就顺便把架子鼓、小提琴、小号等等几乎所有的乐器都造了……
专（gu）注(zhi)的人通常运气都不会太差，正当雅马哈造乐器风生水起的时候，电子乐突然火了起来，于是它又一次顺便把所有插电类的乐器都给造了，还创办世界上首个音响研究室。（在音乐领域，雅马哈还有多项发明，如Hi-Fi播放机、电子琴等等，这个“等等”指的是超乎寻常的多……）
雅马哈乐器专卖店
然而在生产电子乐器的过程中，雅马哈发现这些生产元件太昂贵了，为了节约成本提高生产利润，于是就转而搞数字信号处理器，同时还在这过程中顺便做出了路由器。
OK，乐器也有了，电子设备也有了，现在连网络设备也干了，此时的雅马哈已经是一个顶尖的集团化企业了，对于不少企业来说这已经足够了。然而，雅马哈就是一个习惯了顺便的企业，所以在这些普普通通的工作中，它又顺便做了许多事。
当年造的乐器都是木质的，雅马哈顺便就做了家具，于是雅马哈又进军了家具领域；当年日本人住的房子几乎都是木质的，既然造了家具，雅马哈又顺便开始造房子，于是雅马哈又进军了建筑领域……然后就说到了雅马哈牛得一逼的发动机了。
走上生产发动机之路是雅马哈没有想到的，因为二战时期它还在老老实实搞木质产业的时候被日本政府给顶上了，政府要求它生产一批战斗机用的木质螺旋桨。
“搞错了吧，我是造木质产品的喂。”
“对嘛，都是产品嘛，造什么不是造啊，顺便了吧。”
为了减少生产困难，雅马哈借来了一台飞机发动机用以实验螺旋桨，然而悲（xing）催(yun)的是那台发动机老是坏，这给本来就焦头烂额的雅马哈带来了很大的麻烦，于是雅马哈无奈之下开始了一边修发动机一边造螺旋桨的生活，于是……对对，它尼玛顺便就把发动机也造了！
对于雅马哈这种“干什么都顺便”的态度，我已经不想再多加赞赏了，总结下来就是术业有专攻吧，干什么事都能干精，许多事就是这么无意间给干出来的，我想这也就是在提醒我们，人要多折腾，用心去折腾，折腾好了，就够专业了……
发动机都造了，按习（niao）惯（xing）顺便也把用发动机的家伙也造了吧，于是雅马哈摩托车的辉煌时代就这样开启了。
雅马哈的摩托有多厉害我就不说了，只是简单提一下，在日本，摩托车界排第一的是本田，第二的是雅马哈（日本称山叶），第三是铃木，第四是山崎。
哦对了，当年本田开始造摩托的时候一开始是生产搭载发动机的助动自行车，雅马哈是一开始就造大摩托车，直接用来参加比赛的。
雅马哈R1
OK，刚才说到雅马哈因为生产了发动机于是开始生产搭载发动机的家伙，除了摩托车，当然还有汽车咯，那么雅马哈一上来就给谁提供了发动机呢？答案是丰田，那么又是用在了丰田哪款车型上呢？答案是AE86……没错，《头文字D》里面那台风骚的AE86！《头文字D》里AE86使用的4A-GE发动机就是雅马哈给代工的，1.6L的排量输出接近128PS最大马力，甚至比丰田自产的还多了10PS马力。
AE86
还有那辆被称为日本顶级传奇超跑雷克萨斯LFA的V10发动机也都是由雅马哈研发，虽然560马力在今天不算多强，但是它能在0.6秒的时间内由怠速达到9500rpm极限转速值，甚至机械仪表都跟不上转动而需要换成电子仪表。（雷克萨斯的RCF上所搭载的V8发动机也源自雅马哈）
这里还要提一下当年的沃尔沃XC90，沃尔沃造车讲究安全至上，于是它奇葩的地方在于和其它车厂根据发动机来尺寸来布局发动机舱所不同，它是先把车架都造好了再找发动机来对应安装。XC90研发完成后，沃尔沃目标集中横置布局和尺寸紧凑的标准来找遍了所有能找的发动机供应商都无法把发动机放进去，于是只好找来了雅马哈。
雅马哈将V8惯用的90°夹角设计成60°夹角(用反向平衡轴来抵消震动)，全新研发出4.4L V8发动机，它有沃尔沃为之兴奋的紧凑尺寸——长75.5cm，宽63.5cm。此外，所有辅助设备如交流发电机直接装到发动机，不浪费半点空间，同时起动机被安装到变速器上，节省更多的空间。横置布局+尺寸紧凑=完美。
这是当年同等排量发动机中最为紧凑的V8，采用铝合金材料轻量化制造，190kg的重量甚至比那些以轻量化著称的V8还要轻几公斤。
于是，编号B8444S的沃尔沃第一台V8发动机诞生了，它最大功率315ps，扭矩高达到440Nm/3900rpm，0-100km/h的加速只需7.3秒，极速达到210km/h(电子限速)，同时还具备一项标杆性指标是在废气排放量达欧五标准，也是市场最为环保的V8。（该V8发动机还用到了后来的沃尔沃S80上面）
XC90
此外，雅马哈的发动机同时还提供给了F1赛场上，先后给Zakspeed, Brabham, Jordan, Tyrrell, Arrows, Toyota等车队提供发动机……
闲话少叙，雅马哈当然也要顺便造汽车咯，于是1994年，雅马哈的OX99-11超跑正式面世。它采用红线转速达10000rpm的F1赛车发动机，输出功率有400PS，整备质量不到998公斤，0-96km/h加速只需3.2秒，最高车速可达360km/h，不过因为经济萧条等原因，雅马哈见好就收，于是仅生产3台后就顺便停产了。
雅马哈OX99-11
直到2015东京车展上，雅马哈正式展出了全新的雅马哈Sports Ride coupe concept跑车，该车只有750kg的重量和3900x1720x1170mm的三围，由此足以向马自达MX-5 Miata叫板。
雅马哈Sports Ride coupe concept
这还不算完，既然发动机技术玩的这么顺手，雅马哈还顺便造了农用直升机、游艇……它甚至连游乐园里的冲浪滑梯都不放过！不信可以看看迪斯尼乐园李水上项目使用的滑梯，上面赫然映着YAMAHA的LOGO！而且它还顺便进军卫浴产品，生产了浴缸。
雅马哈浴缸
有关雅马哈的产品和它所涉及的领域还有许多，实在不想再写了，因为但凡它有幸接触到的东西，它总能习惯性顺便在此基础上造出更多东西，这个品牌太奇葩了，这个品牌太厉害了。
总之，只要你有钱、有闲，你完全可以开着雅马哈的车，住着雅马哈的房、弹着雅马哈的琴、泡着雅马哈的缸……
“你顺便就能造出这么多你的东西，真牛逼。”
“你顺便就能买到这么多我的产品，不客气。”