鲁达 关于电动车，也算是一个老生常谈的话题了。每次说到这个话题，很多车友都会表示没有了机器轰鸣声，骑车还有什么意义？确实，机车情怀不是说丢就丢的，但社会的发展也不是我们说忽视就不存在的。电动车是未来发展趋势，这是毋庸置疑的，而我们需要思考的问题是，当电动车除了买菜，也能像机车一样可以趴赛、摩旅时，我们会爱上电动车吗？
伴随着电动车趋势的越来越明显，全世界都在研发电动车，从最开始的小踏板，到跨骑、跑车、大踏板......
>> 电动骑士车 <<
电动骑士车就从电动车新贵SOCO速柯智能来说。2017年4月，SOCO发布TC、TS系列骑士车新品，其中TC更是迎合了机车界的复古风潮。
TC全车搭载BOSCH 17寸磁动力电机、复古圆盘碟刹、35mm倒置式液压前减震、在BMS智能电池管理系统、原装进口18650动力电芯。官方续航里程100公里。
>> 电动跑车 <<
当曼岛TT开设电动车组赛的时候，电动仿赛也不是多么不可能的存在。
在2月份的印度举行的2018 Auto Expo上，一家印度新兴公司Emflux Motors展出了一台全新的电动跑车Emflux One，给车展也给电动车界带来极大的惊喜。
据悉，Emflux One搭载的是9.7kWh的锂电池模组，并且采用水冷装置避免电池过热，在8,400rpm的时候可以产生最大功率71hp，最大扭矩84N.m的动力输出。Emflux One在3秒内就可以完成0-100km/h的加速，极速可以达到200km/h，在市区内以65km/h的速度定速行驶则有150km的续航里程。
极速200这或许不算什么，但如果极速超过300了呢？
美国加州的LIGHTING Motorcycles曾发表一款极速218英里，即350公里左右的跑车LS-218，动力可达150kW以上，相当于201匹马力，扭力23.2kgf-m。
LS-218的模组化电池有12、15、20kwh三种不同的电池组，各提供190、240、290公里的续航距离，一般充电时间为120分钟，快速充电只要30分钟，另外BREMBO卡钳与OHLINS悬挂在LS-218上一样没少。
>> 电动巡航 <<
说到巡航，第一想到的应该就是哈雷、印第安，那么哈雷的电动巡航摩托你又会喜欢吗？
2014年，哈雷推出一款概念电动摩托车——LiveWire。Livewire是哈雷旗下第一款电动车，0-100公里只需4秒内完成，最高时速约为150km/h，Livewire有两种骑乘模式，重视加速的Power模式续航范围只有50公里，巡航的Range模式可达85公里。
最关键的是Livewire有声浪！哈雷利用马达的高频音，刻意调整成类似飞机使用的喷射式涡轮引擎运转声。或许比不上燃油引擎，但至少还是有声浪的哈雷！
>> 电动休旅 <<
休旅最重要的就是长途续航，对很多人来说，不喜欢电动车的原因之一也就是电动车难以支持长途旅行。但电动休旅车都出现了，长途旅行真的就不能实现吗？
荷兰的STORM Eindhoven开发了一款旅行款电动车STORM PULSE，外观上可见多个类似蜂巢状的电池槽，使用模组化电池设计可将电池做抽换，而针对长途旅行可装载24颗电池增加STORM PULSE续航力，最远巡航距离可达380km，可输出95匹马力，最大扭力可达240N.m ，0-100km只需要5秒即可达成。
这款电动休旅车外观看起来略丑，不过随着技术的越来越先进，相信外观设计将会越来越美观。
>> 电动大踏板 <<
大踏板目前在国内是相当受欢迎的，众多摩企也纷纷推出大踏板车款，而在电动化趋势下，电动大踏板的出现也是必然的。
2015年，宝马C evolution电动踏板车在亚洲首发并上市，售价为19.76万元。紧接着2016年法兰克福车展上C evolution第二代亮相。2017款C Evolution提供两个版本车型，一款是续航里程160公里的长距离版，另一款为续航100公里的欧洲版。目前，新款C evolution均没有在国内上市。
2017年米兰车展上，小牛电动发表了一款大型轻骑外观的NIU Project X 概念电动车。Project X 最高时速可达120km/hr，续航力为160公里。
>> 电动越野 <<
KTM的越野车从来都是它的强项，所以在电动化时代，KTM顺势生产电动越野车也并不奇怪。
在2014年的时候，KTM就推出了电动越野车E-XC车系，该车系在内燃机版本的Freeride 250R基础上发展而来，2018年KTM对E-XC进行了改款。
据悉，动力方面，2018款E-XC额定功率约为3.9千瓦，大约可以连续行驶1.5至2个小时，最大马力约25匹，扭力则是42Nm。售价方面大约在9000美元左右（约人民币5.68万元）。
另外，还值得一提的是，3月23日的东京车展上，雅马哈也发布了一款电动越野车TY-E。TY-E采用锂离子电池技术的纯电动技术，车架采用CFRP材料, 兼顾强度与轻量化，整体车重在70kg以下。凭借雅马哈的实力，这款TY-E应该会拥有很强的竞争力。
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除了以上类型电动车，大家对电动车最大的认知应该就在雅迪电动车、爱玛电动车等，再来就是众多摩企推出的电动车，比如五羊-本田净原电动车，新大洲本田mono电动车、以及前不久发布的D1/2电动车，力帆乐E，大阳E客电动车等。
D1
D2
净原电动车
E客电动车
力帆乐E
为什么各摩企进军电动车主要从小踏板开始，这或许与踏板时代的到来有关，也或许与技术有关，当然最大的因素应该还是目前电动车最大的功能就是通勤，说难听点就是“买菜车”。
所以，大多数摩托车爱好者对电动车总是不那么感冒。
当然，电动车更多强调通勤的主要原因还是续航能力，所以不管是哪个类型的电动车，最需要解决的就是续航。2017年，东芝在官网公告称，已经研发出新一代 SCiB（超级电荷离子电池）电动车电池，这种新型电池，充电 6 分钟能够行驶 320 公里！续航里程大约是目前标准锂离子电池的三倍。随着技术的发展，电动车解决续航里程不是问题，剩下的只是时间问题。