鲁达
2015版的YZF-R1作为一款重磅车型，一经推出就在公升级跑车中“炸开了锅”。全新设计的发动机马力直逼200匹，更加轻量化的车架大幅度提升操控性，让可玩性更高，这些都在比赛当中得到了充分的验证。
而作为以量产车型为参赛车辆的全球重要赛事——WSBK，近几年却不见雅马哈的身影，因为全球的经济下滑，雅马哈在2011年选择退出WSBK而把所有精力全部放在Moto GP当中，此次回归，全新的R1会使重回WSBK的雅马哈更加具有竞争力。
2016年重回WSBK的雅马哈得到了Crescent Racing的大力支持，这家车队之前一直鼎力支持SUZUKI，只是因为SUZUKI太不争气，多年来换汤不换药，只是进行外观上的改变，而发动机以及车辆的操控上没有本质的升级，使SUZUKI的竞争力越来越低，进而使Crescent Racing放弃了SUZUKI，转而投向YAMAHA的怀抱。
Sylvain Guintoli和他当时的本田赛车CBR1000RR
Alex Lowes和他之前的铃木赛车GSX-R1000
车和车队都有了，就差车手了。新赛季将要效力于雅马哈的车手，一位是现在效力于本田车队的2014年WSBK冠军Sylvain Guintoli，另一位是效力于SUZUKI车队的Alex Lowes。Sylvain驰骋在WSBK的赛场上已经超过15年了，登上过45次领奖台，生涯当中有过10次冠军的傲人历史。而年轻的Alex也有过20次登上领奖台、八次冠军的成绩。
Ben Spies和他当时的老款R1
YAMAHA上次拿到WSBK冠军还是在2009年，由当时的车手Ben Spies创造，希望这次在有了更有竞争力的战车、更强大的后备支持以及强有力的车手后，能够再次创造好成绩。