鲁达 在中国传统新春佳节即将到来之际，广西、广东、云南、四川这几个国内最大的摩托车市场情况如何？为了更加贴近市场、贴近经销商、贴近用户，更为了让企业乃至行业对2018年的开年摩市胸有沟壑，摩信网记者专门在春节前对这几个市场进行了走访。
广西篇
广西是全国摩托车销售的主要市场之一，也是中国摩托车市场一个重要的样本。在当前全国市场都在迅速转变之际，广西的摩托车市场是否这里的天气一样阳光灿烂？广西的摩托车用户和商家又在经历怎样的变化？为此，记者走进广西的城市和乡村，去感受广西摩托车市场正在发生的蝶变。
市场：需求稳定 踏板为王
走在广西的城市和乡镇，随处可见人们骑着摩托车穿梭的身影。广西历来是中国摩托车最主要的销售市场，在这片土地上，摩托车是人们最主要的代步工具，许多用户都愿意购买摩托车出行。
这不仅仅是由于广西地区用户一直以来的消费习惯，也是因为广西独特的地理环境和经济环境。广西的经济在全国来说不算发达，摩托车用户主要在县级和乡镇市场。另外，广西大部分地区多山，在气候上也比较温暖，更加适宜骑摩托车，因此广西的摩托车销量一直在全国位居前列。
但广西的南部地区和北部地区的摩托车市场有着较大的区别。在广西南部地区，踏板车所占比重较大。尤其是靠近广东的梧州和贵港地区，是踏板车最大的销售区域，梧州地区踏板车的市场份额甚至占到了85%左右。而在桂北的百色、河池地区，以及北海、钦州、防城港地区，则主打弯梁车的区域。另外，在柳州等地区，电瓶车对摩托车的冲击较大，摩托车市场相对较为弱势。
不过，从广西整体的市场趋势上看，踏板车正在呈逐年上升的态势，而弯梁车的市场则在日益下滑。其中，乡村道路的建设是一个重要的原因。
在此次走访中，记者来到了许多乡村用户的家里，亲身感受到了沿途交通的便捷。在一些偏僻的山区，虽然道路不是很宽敞，但都全部修通了水泥路，踏板车在路上行驶，完全不会有任何的障碍。另外，现在主流踏板车的动力也正在提升，更加适应山区道路，载人和载物的能力都更加强大。除了道路交通的改善与人们收入水平的提高以外，踏板车的上升也与各大品牌推出更具性价比的踏板车产品有关。2017年以来，以豪爵为代表的一线品牌纷纷价格下探，推出了极具性价比的踏板车产品。
值得一提的是，在部分地区，政策也成为了主导摩托车市场变化的重要因素，最重要的就是梧州市场的变化。2017年7月，梧州市就发布了《梧州市在用燃油助力车过渡期管理办法》，规定从2018年1月1日起，梧州中心市区将禁止燃油助力车上路行驶。这一政策的变化，直接让当地摩托车的销量迎来了大幅增长。
在记者走访梧州的时候，2018年的元旦刚刚过去，许多原来的助力车用户已经将坐骑换成了摩托车。随着国家对于环保的标准越来越严格，各地对燃油助力车和电瓶车的管控标准也将越来越严格。从长远来看，广西的摩托车市场还将有良好的发展空间，尤其是高品质的踏板车，将在广西占有越来越重要的市场地位。
用户：观念升级 看重品质
如果说在摩托车的销量上，广西地区继续保持着稳定的态势，那么在摩托车的品质上，广西的消费者已经开始了自己的升级趋势。
在市场走访中，记者感觉到，目前大部分广西用户都开始注重车辆的性能与实际的驾乘感受，价格早已不是最主要的考量因素，现在的广西年轻人，已经有了更加先进的消费观念。其实，随着年轻人逐渐成为摩托车的购买主力，摩托车的品质越来越成为用户看重的因素。而在对摩托车品质的追求方面，广西用户又有着属于自己的特点。
在与许多用户的交谈中，记者发现，广西用户大多比较看重摩托车的动力性能，尤其是踏板车，目前125mL系列的踏板车比较受用户的青睐，比如五羊-本田的迅鲨125、幻鲨125，雅马哈的巧格i、福禧125，以及济南铃木的UU125、瑞梦125等。动力强劲的摩托车，骑行起来更加轻松和舒适。
而在设计方面，城市用户比较青睐运动时尚的车型，乡镇用户则相对更看重车辆的实用性。因为要经常性的载人、载物，因此座位宽长、底板宽大的车型比较受乡镇用户的欢迎。另外，油耗也是广西用户比较看重的一个方面，因此，许多用户更愿意选择电喷产品。
品牌：合资强势 竞争激烈
藤县大安镇是一个交通要道，也是当地一个重要的摩托车销售网点。在大安镇的摩托车一条街，一眼望去，几乎都是五羊-本田、新大洲本田、豪爵铃木、济南铃木和雅马哈几家大品牌的门店，只有少量其他品牌夹杂其中。这种场景正是目前广西摩托车市场的常态，在广西其他的摩托车市场，也基本上是大同小异。
在广西地区，合资品牌一直占据着绝对的主导地位。这一方面是因为合资品牌拥有更高的产品品质，尤其是在踏板车领域所拥有的绝对优势。另一方面，在严峻的行业形势面前，合资品牌也开始展开价格手段，用更具性价比的产品争夺市场。因此，合资品牌在广西的市场地位还在继续强化。
在2017年，一场价格风暴席卷全国摩托车市场，广西也不例外。从年初开始，行业最大的品牌豪爵铃木就开始拿起价格的武器，旗下多款车型价格大幅下降。其中，豪爵的踏板车最低降到了4000多元，弯梁车则最低降到了3000多元。这样的低价策略，对二三线摩托车品牌无异于毁灭性的打击。在这样的价格拼杀下，其他几家合资品牌也纷纷降价促销，抢占了许多原来低端品牌的市场空间。
在几大合资品牌中，五羊-本田与豪爵是广西市场最大的霸主。尤其是五羊-本田，在踏板车的主要销售市场，有着极其强势的地位。据广西藤县的经销商介绍介绍，在五羊-本田最为强势的藤县地区，其市场销量相当于其他几家合资品牌销量之和。
五羊-本田强势的市场地位，一方面来源于其地理上的优势，因为广西毗邻五羊-本田总部所在的广州。另一方面，五羊-本田车型款式较多，价格区间较大，从喜致到幻鲨到睿影等等，覆盖多个价格区间，近年来，五羊-本田每年都会发布3-4款踏板新品，产品竞争力强大。另外还有一点，就是本田所拥有的品牌效应。
在营销方面，各大品牌也展开了激烈的市场争夺。记者走访的时候，已经临近春节，而豪爵与新大洲本田已经开始开展“扫村”活动。所谓扫村，就是拖着摩托车，挨个村庄进行宣传推广，并且降价促销。在农村市场，这是一种十分暴力，但又很有效果的销售手段。
商家：重视服务 主动推广
在广西平南县大安镇的展发车行里，老板周敏正在给一位用户进行免费的点检。在用户的手中，记者看到了一张特制的保修卡，上面写着保修和免费点检等服务的记录。每次过来免费保养的时候，在卡片上面都有记录。
周敏的服务做得好，而良好的服务水平，让周敏和他的展发车行在当地拥有了良好的口碑，许多用户买车的时候都直接来到他这里购买。据周敏介绍，他在这里开店已经有12年了，虽然最近这些年行业不是很好做，但他的车行相对来说还是经营得不错，这也与他服务方面做得比较好有关。
除了到店服务以外，主动下乡推广、为用户免费点检也成为了乡镇经销商的日常工作。“许多村子都在山里面，但我们都得一个一个地跑。”藤县太平镇吉利车行的李周林向记者表示。
李周林主要经营雅马哈和济南铃木的产品，在当地面临着本田系列的强势竞争。在去年下半年铃木的新车UU125上市以后，市场表现非常不错。于是，他们针对性地开展了一系列下乡宣传活动，让广大农村用户试骑体验，并且为UU125用户免费送服务上门，提升这款车的口碑，达到宣传推广的效果。
记者还了解到，现在一些工厂还专门建设了网上的经验分享群，用来在经销商中间分享销售的经验。
比如在最近一款产品的抽奖活动中，原本工厂方面实行的是直接兑奖，但有一个商家根据当地实际情况，对抽奖规则进行了修改，要求用户带一个新客户过来购车才能兑奖，这不仅带来了额外的销量，也在无形中达到了让用户为你免费推广的效果。后来工厂知道了这个案例之后，将这个经验进行了分享。通过类似这样的分享，终端经销商的经营水平也在不断地提升。
无论是用户还是商家，都显现出广西摩托车市场逐渐发生的质变。一如中国摩托车行业正在进行的转型升级一样，广西的摩市也正在向着品质化、有序化的方向发展。在市场的变化之下，企业更加需要用具有竞争力的产品来争夺市场，商家也更加考验营销能力和服务水平，这也是未来中国摩托车市场的蝶变之路。