鲁达 或许还有不少人对于雅马哈车厂旗下的三轮车LMW保持存疑的态度，不过车厂本身对这样的车款仍深具信心，也决心继续投入更多的资源研发新一代更具有跑车风格与特性的LMW。据雅马哈车厂针对三轮车中期的计划报告指出，未来三轮车的需求将会是现今的三倍之多，所以在近几年内肯定将会看到更多雅马哈运动型三轮概念车的问世。
目前雅马哈在这块市场里有着125cc的Tricity打头阵，这款车是在2013年问世，并且在隔年投产正式量产贩售。另外一款则是让许多车迷印象深刻的Niken，这款搭载着MT-09引擎的三轮摩托车一开始大家都还认为应该是处于概念车的初期阶段，没想到车厂随即投入量产，着实跌破不少人眼镜，同时因为Niken采取仿赛车般的高性能规格设计，使得雅马哈车厂在高性能三轮运动摩托车上尝到了甜头，所以也让3CT更有信心的在2018年底以概念车的姿态出现。3CT采用XMax 300的动力系统为基础，未来将会是雅马哈中轻量排气的运动型三轮摩托车的战略车款。
除了高运动性能车款之外，据信雅马哈车厂也正着手研发一款主诉求为骑乘乐趣的三轮车型，不同于其他LMW的设计，这款乐趣车型将会有全新的悬挂设计，前轮距会更宽大，车长也会比现行车款都来得更长，我们推测雅马哈很可能会采用来自2017年购入Brudeli Leanster车厂的654L与625L车款类似的设计。
另外也有传闻这款乐趣车会采用电动马达为动力走电动摩托车路线，以加长的车体来增加容纳电池空间的构想似乎也无不可能。另外在2017年就出现的Tritown与MWC4概念车也会加入整个三轮车款战略，Tritown是一款三轮电动滑板车，MWC4则是一辆具有轻型汽车外型的三轮摩托车，动力系统相信会具备电动马达与汽油动力。
从雅马哈车厂发出这则关于三轮摩托车的公开信息中不难看出，车厂对三轮摩托车的未来寄予厚望，这表示未来雅马哈的三轮车款将不再只是点缀型的产品，而是会具备高度科技与先进配备的主力车款，以LMW高运动性能的三轮设定搭配上先进科技系统，将会大幅度提升三轮摩托车的安全性与拉高操控极限，2017年发布的MOTOROiD概念车系统就很可能会出现在三轮摩托车上来担任自动平衡的工作。
为了吸引更多原本对三轮摩托车保持观望态度的摩托车族转移兴趣，雅马哈也会加快脚步开发各式不同诉求的三轮摩托车款，尤其是针对欧洲与北美这两个地区的大市场，雅马哈更是不讳言的会投入更多的资源来行销三轮摩托车，同时为了公司整体营收，车厂将会渐渐朝向高端与入门两个极端级距开拓市场，走向高端的用意在于用比较小数量的销售来达到更高的营业额，往入门端开拓则是因应长时间全球市场中产阶级的不景气，对于雅马哈未来这个三轮摩托车的布局目前只能慢慢观察，一切都需要时间来印证。