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V3提车日记

我有一辆净原V1,今年八月十五期间考虑买电动车的时候,路过五羊本田店,就进去欣赏一下摩托车(五本门口有人提宝马大摩托,我也不懂,看着真霸气),发现店里居然有电动车V1和V2,试驾了V1以后,没有犹豫就选择了V1,其它品牌的踏板电车统统pass掉了,原因就不细说了,说最简单的,它们的做工没法跟净原相比,这可是小公主品质,而且有证书和正规三联发票,电摩,可上牌,虽然小县城不需要。碰巧八月十五也有欢乐抽活动那个,中感恩奖200元,4180到手,送了护杠。

然后找到了组织,净原QQ群,摩托迷网。发现双蛋节五本净原搞活动,净原V3和S3,活动力度不小,于是决定给老妈也换一辆高品质电动车,V3刚合适,就定了V3黄黑双色,可惜山东地区没有现货,后来调换了白色。

1月2日上午11点,来到五本店提车,车子已经组装好了,在店门口展览着,第一次见到V3实车,调换了白色并没有让人失望,阳光下,非常靓丽,隐约看到闪烁着玫瑰金的颜色,并不是纯白色,整车非常漂亮,老妈也非常满意。老板说这车我也第一次见到,真漂亮,这个团购价你能买到,真是赚到了,我说,车子好才是最重要的。话说,当地净原电动车销量不是太好,大街上根本碰不到净原,可能价格略高,宣传力度也不够吧,想想捷安特133S也差不多4000了,雅迪战警什么的也不便宜啊,萝卜白菜各有所爱吧,这台白色V3值了。3980元,抽奖,又是个感恩奖200元……好吧,总比没有强,哈哈,送了两本五羊本田2016年的挂历,订了护杠,老板说要等一段时间,到现在也没到货,感恩奖全当买了护杠,坐垫,脚垫啦。

先上提车照片,再做测评

老妈的感受就是车子非常稳!稳!稳!好骑,舒服!就是车子又点贵啊。我就说,全县城就这一辆V3,多好啊,哈哈,关键是骑着舒服,走石头路再也不颠簸了(古城青州,经常走石头路)

还是我来说下V3的使用感受吧,我骑过好几次了,测试了不同道路,爬坡能力等等,结合V1来测评一下V3吧

1. V3给我的第一感觉,小巧+精致,因为车身小了,操控感觉非常灵活,提速挺快的,V1起步就比较肉,起步后就好了,V3可以一下子提速,红绿灯起步可以秒杀一般电车,跑起来的速度轻松超越一般电车,电机大嘛,哈哈,V1的时速差不多到57公里了,V3到不了,50多的时速足够城市代步用了,轻松穿越县城的大街小巷,马路上再堵,也堵不住V3。总体上V1比V3更稳重,空间大,带人舒服,但操控就不如V3了,V3还有两个档位,可以按需切换,V1就一个档位,各有利弊吧。

2. V3的复古设计很棒,特别是大头灯,比其它牌子小龟王之类的复古车更有感觉,大街上经常碰到一些复古小电车,在V3面前,它们就要逊色不少了,车头灯没V3大,也不那么突出,加上V3整车的流线设计,V3的造型和品质更胜一筹吧,毕竟是全县城独一辆啊。主要说一下车头和车把,V3的仪表盘非常漂亮,指针设计是复古,电量指示又非常有活力,仪表盘灯光也很酷,V1就有点老旧的感觉了,V3的车把控制按钮,转向灯/远近光/大灯的按钮有点偷工减料的感觉,操作舒适度远不及V1,V1的按钮是摩托车的感觉,V3的像一般垃圾电车的感觉,五本又开始节约成本了哈。

3. V3有遥控器了,可以锁电机,而且是自动落锁,即使忘记了按锁键,车子也会自动上锁,V1就没法比了,控制器压根不支持锁电机,只能锁头+上链条锁了,V1本应该有这个功能的,五本是节约成本了哈。还有,我以前的电动车,不止带锁电机,还有无钥匙启动功能,五本应该学习一下。

4. V3的续航,大体测试了一下,北方零下,电池续航能力都有衰减,经济档位骑到26公里就灭了一格灯,停一会儿车,又满格了,继续骑到36公里,第二格灯居然还没灭掉,V1就不一样了,现在骑到三十多公里就灭掉第一格,接着骑不了多远就会灭第二格,接着第三格,仿佛只有第一格电是主力。可能V3在这方面有优化吧。估计V3在天不冷的时候,随便正常跑个四五十公里很轻松。V3上坡还是可以的,V1啊,如果在坡道起步,就会更肉,电机憋得呜呜的响。续航四五十公里,足够城区代步使用了,毕竟咱们净原车子太重,电机功率也大,耗电多,同事的小刀电动车,也是大电瓶,能跑七八十公里了。

5. V3等灯光貌似比V1更亮了,远光也不错,不亏设计了这个大头灯,比一般电车亮了好几倍吧,尾灯和刹车灯也都不错,非常亮,夜间行驶更安全。V3的后视镜是圆形的,迎合复古设计,而且感觉视野比V1的更宽广了。V3的脚踏啊,随着车身缩小,比较适合女****,反正我43的脚,放正的话,刚刚好,一点空间没有。

总之,V3确实是一部好车,希望五本今后要突出做工和智能,迎合市场需要,设计出更棒的电摩,最主要的是别偷工减料哈,现在的年轻人都不好骗了。

下面上古城+复古电车多图

再次吐槽一下V3的转向灯开关,设计过于简单,偷工减料,单靠左右打一下就完事,有时候打过了,本来左转,又打到右转上……V1的,往下按一下归位,是比较好的!V3车把的塑料按钮不如V1的结实

还有一个问题漏了,补充一下

V3的电池仓设计有不足,从侧面明显看到蓄电池外漏……影响美观,建议给电池一个相对密封透气,隐蔽的电池仓。

看这张两图,电池外漏!这还是角度往下倾斜拍的,如果跟电池仓平行拍,电池裸露更明显……

责任编辑: 鲁达

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