鲁达
五羊本田首款复古车，咖啡现代复古风格，CB190SS，中文名鸷道。高清多图实拍，初步试驾。
本田CB复古系列大灯
全LED材质，上下层/远近光设计
机械指针仪表，常用的数据都有
油箱“HONDA”标志，进口本田才有的样式，只不过多了“wuyang”
铝合金方向柱
棕色皮质座椅
简洁尾部设计
LED尾灯效果
细节做工不错
油箱容积17L，随便跑个500公里
钢丝辐条轮带内胎
正新牌龟背胎
190平台发动机，风冷两气门，SOHC，搭配本田PGM-FI，国际5档
升级为国四排放标准，参数暂时不详
日清双活塞卡钳
前轮ABS，单通道的
倒置避震，不可调节
黑色外管更有质感
后轮也是日清卡钳
中置可调减震
座椅舒适性很不错
一体式设计载人舒适性更好
油箱漆面精细
外观简洁化设计
不锈钢排气筒
有本田CB复古系列的感觉
身高170座高演示
风和日丽，天晴气清。跨上车，拧动油门，一头扎进这温柔的风中，好生舒服
原来这就是春风拂面的感觉。美中不足的地方是没带复古盔和皮衣，不是那么帅。
可惜只是短时间骑行，所以这次关于五羊-本田CB190SS/鸷道的试驾报告的内容不会太多。
坐姿相对于暴锋眼190R来说要好很多，因为采用了一体式车把，手臂更放松，上身姿势更自然。
座椅也明显的软了很多，所以骑上车的第一感觉是很不错的。
可以看到座椅后部分也还有一定空间，双载舒适性基本是没问题的。
骑行中能深切感受到座椅带来的舒适性，臀部有明显的包裹感，座椅软软的。
如果为了考虑座高，将座椅收窄，大油箱与大腿内侧的贴合度就不是那么好了，舒适性会打折扣。
发动机平顺的动力输出，和轻巧的离合档位设定，依然是熟悉的本田特色，震动控制依然不错。
骑鸷道之前，就已经有了较好的心理预期，转一圈下来感觉，嗯，就是这个味道。
鸷道的操控还是不错的，毕竟是190的平台，车身轻巧，转向灵活，动力输出平顺，可控性好，老手可放开玩，新手能很快适应。只不过老手骑久了或许会有“为什么不再加一个档”的念头。
不过复古车也没必要特别强调性能，空了悠闲地骑去喝喝咖啡也挺好。
钢丝辐条加龟背胎（带内胎）的设定，具备一定在非铺装路面撒野的乐趣，想象下后轮可以随意抱死甩尾、转向，而前轮则不会的越野玩法，车又不是很重，完全可以当成Scrambler来玩了。
日常通勤，周边转转，走到哪都会是焦点，满足下虚荣心。跑快了，别人就看不见你那帅气的脸庞和皮夹克了。
平顺好骑，舒适性好，适合新手和女性用户，以及佛系选手。外观有感觉，后期改装空间大，整体性能也很稳定，初级复古车爱好者可入手。可以预测该车会有不错的市场表现，具体就看售价了。