鲁达 坊间传闻变为现实！千呼万唤的本田LEAD 125真的来了，不是越产也不是泰产，而是由五羊-本田国产化，是不是很给力。目前新车已经进入新一期的工信机动车公示目录，相信很快就能量产上市，快的话还能赶上9月份的重庆摩博会。闲话少叙，直接看看国产版是不是和心心念念的海外版一致呢。
首先外观方面和海外版没什么区别，和泰版2022款一样，前面板增加了银色的盾形饰板，显得更加年轻运动，分层式LED大灯和集成在V形装饰条上的转向灯，和国内现售款佳域110采用相同的设计元素，车尾上隐约可见的“LEAD”车标，更是确定了它的身份，此外国产版可以选配车身保险杠。不过海外版的新款撞色座椅这次没有见到，估计会提供不同版本可选。
动力部分看传动边盖也可以得知，同步使用了海外2022款新升级的eSP+四气门水冷发动机，国产版申报的最大功率为8.2kw，最高时速93km/h，具有脉冲点火、怠速启停功能。相比佳域110的6.8kw有了显著提升。本田发动机的运行品质和燃油经济性毋庸置疑，LEAD 125的表现肯定也不会让大家失望。
不过有一点恐怕要让车友们失望了，就是制动系统依旧继承了本田抠抠搜搜的风格，目录中明确显示没有ABS防抱死系统，那么最多也就和海外版一样，给个CBS联动就完事，而祖传的前碟后鼓刹车更是舍不得丢。其它配置像是无钥匙启动、液晶仪表、USB充电口这些都不稀奇了。剩下的也就是37L的U-BOX储物空间，应该能吸引一些刚需车友。
那么关键问题来了，国产版LEAD 125卖多少钱合适，目前国四佳域110的售价已经达到了1.38w，动力和配置都比不上LEAD 125。这么算起来，岂不是要1.5w左右了？是不是挺吓人，热情一下就被浇灭不少吧。车友们，当你看到它的时候，是感到兴致高涨还是索然无味呢，要不咱们还是继续等等SH 125？那个可是要啥有啥。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！