鲁达 喜欢CG款摩托车，五羊本田CG125还值得选吗？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“因为个子矮，但又不太看好太子款和弯梁车，所以比较喜欢CG款跨骑摩托车，但现在好像市面上，也就剩下五羊本田的CG125了，这款车还有价值买吗？”
根据描述来看，这位车友主要是因为个人的身高原因，比较喜欢CG125的车身结构，但与此同时，又感觉这款车的现有价值并不是很高，所以就产生了纠结。
那么这种状态下，五羊本田的这款CG125还值得买吗？
首先一款摩托车值不值得购买？主要取决于它现有的核心竞争力和我们个人的喜好程度，只要两者达到一个比较理想的匹配度，那么就没有理由不去选择它，除非我们对于这款车的了解并不是很深入，所谓的喜欢只是一种不坚定的崇拜。
CG125是本田早期投放内地后，及其成功的一款实用型跨骑车，并且在特定时段，它成为了“土豪”的标配，所以如果在当时那个年代拥有这样的一款摩托车，绝对是非富即贵的人物。
与此同时谁红就模仿谁的现象，在当时的摩圈里也是层出不穷的，有很多品牌都推出了类似的车型，比如和它旗鼓相当的就是幸福XF125。
但是随着时代的变迁，车型的不断优化升级，摩友们使用需求的转变，曾经的这款CG125虽然依然名声在外，不过已经没有了昨日的辉煌，车友们对它的记忆，主要还是停留在了它的高光时刻。
所以CG款跨骑摩托车，在现阶段并没有被广泛模仿，只有五羊本田信守承诺，将这款曾经的王者，在不断地优化升级。因此现在市面上能够买到的CG款摩托车只有五羊本田旗下的国四125车型，再无其它版本。当然二手车肯定还是有的，不过基本上是可遇不可求，一切只能随缘。
国四版的CG125整体的设计风格和原版极其相似，动力总成依然还是那款我们熟悉的顶杆发动机，但请注意这里和进口没有一毛钱的关系，它属于完全国产化车型，并且供油系统也从原来的化油器变成了电喷，因为只有这样，这款车才有资格继续生产销售。
五羊本田旗下的国四CG125在同排量的同类车型，抛开它自身的光环以外，最大的优势就在于它的车身结构和不到7000块的售价。
这款车轴距1200mm，整备质量113kg，油箱容积8.5升，座椅高度750mm，所以相比常规的一些跨骑车，要紧凑小巧很多，并且坐高也会低一点，但相对于太子车，它还是会有略高的表现，所以题主这里就需要注意一下了。
通过以上的介绍，我们可以看到，五羊本田现阶段所销售的CG125，在同类车型中最大的优势就在于性价比，这款车性能稳定，车身结构紧凑，小巧实用，最主要价格还不是很贵。再结合它前几代车型所积累的高人气，那么只要对这款车有比较好的第一印象，恰好个人的需求也和这款车不谋而合，那么这款CG125就值得选择，不需要考虑太多。
毕竟作为一款在内地市场上服役二十多年的车型，CG125除了是一代人的记忆以外，它也有其独特的魅力，所以不管是圆梦也好，还是注重实用性也罢，骑士分享个人觉得，这款CG125还是很值得选择的，当然前提条件一是定要对这款车有好感。
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