鲁达 豪爵AFR125真的不如五羊本田小踏板吗？感觉本田系都没怎么创新过
这是后台一位车友留言的一个问题，他的描述如标题。
根据描述来看，这位车友在为豪爵AFR125鸣不平，并对本田系小踏板有点失望。那么题主关心的这个问题，真实的状况到底是什么样子呢？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
本田系小踏板是整个合资车系或者内地市场上车型最完善的，它从最普通的入门级到高端车型都有，并且动力总成还会非常丰富，从单缸风冷到水冷，从常规小排量到新技术应用都有体现。所以从这种表现来看，本田系的小踏板还是不错的。
但是从车型的配置到外观，合资本田就有点不给力了，正如题主所说还是缺少了一些创新能力。尤其是五羊本田旗下的车型，并没有太好的表现。
因为近段时间五羊本田并没有全新踏板车亮相，只是在优化升级旗下的相关车型，而它的升级范围也非常有限，无非就是更改一下配色，做一些细微的变动，并不会丰富配置，改善外观，所以就会让车友们有一种没有诚意的感觉。
但事实上，就小踏板车的动力总成而言，合资本田还是有实力称王称霸的，比如它的NSC，ESP，鲨TECH都是比较不错的踏板车发动机，它们性能更均衡，稳定性更靠谱。而以这几款机型的表现去和AFR125对标，后者想轻而易举获胜还是有难度的。
AFR125是豪爵打造的一款全新车型，这款车因为采用了一个UY的外观，所以饱受争议，但也有了不一样的市场表现。据说它是豪爵目前卖得最好的125小踏板。
抛开外观上的这种同质化，AFR125的优势就在于细致的做工，在很大程度上提升了它整车的档次感，使得一款比较常规的通路小踏板，有了不一样的车型地位。
与此同时，这款车所搭载的豪爵ESS动力总成也是它的一个亮点，因为这款发动机不管是内在的设计，还是实际的表现都是比较理想的。
例如它针刺套缸，滚子摇臂，轻量化活塞等以及新兴技术的应用，就使得整机的耐用性和性能有了明显的提升。会让整机既有比较亮丽的账面数据，还会具备震动低，噪音小，动力足，油耗轻的特点。
所以作为一款拥有网红外观，内在实力的高品质通路踏板车，AFR125被伯乐们发现也在情理之中，它相比合资本田的一些车型还是会有自身的优势和特点，但要说这款车全面碾压就有点言过其实了。
毕竟AFR125并不完美，它也没有有些车友吹捧的那样高大上，只是跟风后的外观恰好符合了车友们的审美需求，细致的做工保证了良好的品质，理想的动力总成提供了有力的保障。所以能够看到它的这些优势，这款车就很值得一试。
但五羊本田的小踏板也不是吃素的，尤其是它的动力总成，在耐用性和细腻感上还是会有一定的优势，并且品牌影响力下的保值率也是一个硬实力，所以AFR125固然有其亮点，五羊本田小踏板就算不给力，但这只是一种优点和缺点之间的碰撞，并不是综合考量后的最终结果。
因此，豪爵要想全面超越合资本田踏板车还需要加快步伐，但以AFR125现在的表现还不足以实现这一目标。而五羊本田也要加油了，如果继续颓废下去光有小翅膀的影响力，是远远不够的，总有一天会被别人超越。
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