鲁达 作为早期的交通工具之一的摩托车，伴随着50，60，70，80，90后们的成长，哈哈后面的8090主要是和摩托车一起成长的都是坐在50，60，70们的身后的那种哈，时光荏苒，今天的社会物质条件已经非常丰富，基本上都有小汽车了吧，慢慢的摩托车已经被淘汰出来了。
怀念那时候“一脚踹”启动，离合一捏，左脚一挂挡，左手弹离合，右手拧油门，突突突突就有推背感呀。
前几天我们聊过铃木王、本田王等今天我们来聊一聊这么一款五羊125-A吧。九十年代曾经风靡一时的五羊老A，在那个时代，同一级别的摩托车，它也是神一般的存在着。
五羊老A在国内的摩托车历史上堪称经典，特别是九十年代的早期那一款黑条机，它的右侧发动机上有一个黑底的HONDA标志，它是纯原装的进口发动机，这款车当年简直就是“神车”，后来许多国内的摩托车厂商有很多都是在仿造它的外形，虽然外形可以仿，但是它在江湖的地位却很难被超越。
发动机上的本田标是黑色的就叫黑条机
五羊125当年就是摩托车中的大神，由于汽车当时对于普通人来说还是属于奢侈品，所以摩托车自然而然的成为了人们的首选代步工具，不过当年能买得起这款车的也算是小土豪了吧。
九二年的时候一辆五羊老A黑条机售价高达19800，这可不是一般人能接受的价格，那时候的农村一个月工资也就不到二百块钱，相当于差不花十年的工资才能买得起，如果当时有这样一辆摩托车，说的稍微夸张一点，也算是身份的象征了吧，走到哪里都能吸引人们的目光，毕竟那个年代，有的农村人连什么是摩托车都不知道，有的人也只是在电视上看到过。
为什么这么好的一款摩托车后来不造了呢？实在是可惜了，真正原因究竟是什么呢？谁也说不清，有人说是发动机不让进口了，有网友这样：说这是时代发展的必然规律，跟不上时代的东西肯定就要被淘汰了，时代在进步，五羊老A退出舞台也是必然的，如果今天这款摩托车没有任何的改进，依然在生产，你会为它买单吗？现在机千块就可以买到五羊125了，但是买的到它的身却买不到它的魂了。
当时发动机的都是日本原装进口的
像这部五羊就是92年留下来的
以前的配件啊材料什么的都是不计成本一样的用最好的，难怪会卖那么贵呢。三十年前的万元户简直可以呼风唤雨。那时候米价0.14元，肉价0.95元，走亲戚送礼2元左右，压岁钱0.1-0.2元，1万元简直可以数十年不愁吃穿了……那么问题来了，在三十年前的一辆五羊WY125-A按照物价比例在现在可以购买一辆什么车？
根据北京师范大学教授钟伟的一篇权威学术研究报告。
80年代的1万元
最高相当于今天的“255万”
255万！那就是255倍。
如果在三十年前你买了一辆摩托车，现在可以买什么车？法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯了吧？
当时的五羊什么路都可以跑
话说回来我是改装复古摩托车的，都是要把摩托车改装的，前几篇文章，条友们都说我把经典给糟蹋了，今天我不把它改掉了，保存起来，向经典致敬吧，来发几张一位四川改装师他把五羊125改成什么样，这款车改的非常棒哦，懂摩托车的人一定会给点赞的。
他是用国产的五羊125发动机改的
这霸气的前脸罩点赞
整个车身都加长过了是不是比原装的漂亮呢
他把自己的很多想法都改进这部机车当中
真是改到人车合一的境界了
最后问摩托骑士们为什么喜欢摩托车，又喜欢它什么？我敢肯定骑摩托车的人肯定有一万个理由来回答整个问题吧，说不出理由的可以给个点赞就当理由了哈