鲁达 对于很多骑车的人来说，一辆踏板车无疑是满足代步、买菜等日常生活的最佳选择。而在近几年愈发火热的电动车，凭借着更高性价比的价格以及更优于踏板车的便利性，成为了越来越多人日常出行首选的代步交通工具。
对于绝大多数消费者来说，选择电动车，颜值和性能往往是大家最关注的的两点。而净原T1给我的第一感觉就是外观造型十分惊艳，充满力量感的拼接风格与优雅线条完美地融合在一起，可以称得上是电动车界的颜值当担。
为了能够真实的展示净原T1的魅力，牛摩网评测员俊杰贡献了史诗级别的演技，堪称用生命在评测！又专业又搞笑说的就是这个评测！你还有什么理由不笑到炸裂？
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一个点击，让你爱上净原T1
外观颜值篇
组合式的前大灯，中间盾形的大灯配合镶嵌在两侧日行灯带，整体的前脸造型显得十分灵动。
内置传统的卤素灯泡，但光照强度大，照射范围广，不管在白天骑行还是夜间行驶都不必担心，安全保障十分到位。此外独特的菱形转向灯，配合高亮度双闪警示功能，能有效提示附近车辆小心驾驶，雾霾天气也能安全骑行。
作为五羊-本田旗下的高端电动车品牌，净原T1在整体做工和车漆的质感是相当考究。从车前面板一直到车身，整车的漆面非常有光泽感，在光线充足的地方，就像一面镜子，将附近的建筑都收入其中。
另外整车电路采用防水端子和绝缘密封防水设计，保障整车电路高度密封，即使在连续淋雨24小时仍可正常启动。
T1的仪表盘是一块液晶显示屏，行车信息显示很丰富，从状态指示到错误指示都能通过屏幕反映出来。在每次启动之前，仪表盘会有自检程序，即是检验仪表盘的显示，也是全车检验，如果有错误发生将会以错误代码的方式报警。
左侧的手把上集成了远光/近光灯开关、转向灯开关、喇叭等常规功能按键，右侧手把分别是档位、灯光总开关、点火开关。特别提示一下，T1点火不需要长按点火按钮，点火顺序只需轻按一下，仪表上显示“READY”的字母后启动成功（通电后仪表上显示的是停车字母“P”）。
面板内侧的储物空间还算不错，储物格槽的开口宽130mm，内深120mm。这个大小放市面上在售的矿泉水瓶都足够。手机放在格槽时，还可以使用USB接口为手机充电。
净原T1的整备质量103KG，车身尺寸为长1870mm x 宽537mm x 高1026mm，轴距1370mm，档距350mm，这也让T1拥有比一般燃油摩托车更长的轴距和更大前脚踏空间，日常骑行可以放平双脚。当然，如果觉得把腿成90°放下不舒服的话，也可以踩在斜的踏板上，载物的话可以轻松放下一桶桶装水，脚踏车的额定载重更为40KG，已经是相当能装了。
宽厚的一体式座垫采用人体工程学设计的黄金骑乘体验，各种路况都能从容应对。鞍座紧贴臀型包裹，前后防滑设计，有效防止驾乘者上坡、下坡、加速各种情况下出现大幅度位移。鞍座长度为600mm，两人骑乘也能有宽敞的空间。此外车座下方是储物空间容量为20L。平时足够放下一顶半盔、充电器、雨衣、IPAD等用品。
性能动力篇
净原T1的动力系统分为60V和72V两种，笔者所拿到的车为60V手鼓版。
极限速度实测，三个档位：
低速档，最高速度在28km/h左右。
中速档，最高时速在35km/h左右。
高速档，最高时速在55km/h左右。
要特别说明的是，T1的档位变化仅影响车型的最高时速，在动力输出上，三者没有明显的变化，起步也都比较柔和。
关于续航，净原T1 60V版本，原装电池的标称续航为73KM。作为以满足日常代步为使用的导向的T1，关于他的续航实测，本人也是采用了更为贴近生活的测试方式。
于是净原T1便成为了我这几天上下班，外出的代步工具。从牛摩网重庆店骑行到龙坝立交，这段路程不算很长，单程约7KM不到，来去两程14公里，加上在晚上回去后在附近逛了逛，一共跑了18.9km。电量从满格6格掉落到4个。鉴于山城重庆上下坡特别多的情况下，净原T1实测，折算下来，满电可跑约57KM。
安全行驶配置
安全性也是T1的主打特性，作为一辆时速可以达到55KM/h的电动车，如果没有足够的安全配置，上路将是十分危险的。就这方面而言，净原T1比起市售电动车，确实安全配置丰富许多。
对于小汽车来说，悬挂主要影响路面过滤性，进而影响乘客的舒适性。但是对于摩托和电动车来说，悬挂系统会影响到操控性和弯道稳定性。因为悬挂既要吸收不平地面的带给车身震动，让整个骑行变得更加舒适；同时也必须保持轮胎和地面的接触，保证轮胎向地面的动力输出。换句话说，糟糕的悬挂会增加翻车概率。
像净原T1采用前后双液压减震系统，驾驶起来操作平稳。
其次是刹车系统,采用前碟后鼓的制动系统，在实际驾驶中，我不太使用急刹，毕竟安全第一。在试车过程中，干燥地面从35KM/h的速度刹车，制动距离约4.8m。与国家标准规定的制动距离7m相比还短了2.2m。
总来说，如果说你需要的是一辆日常通勤的代步工具且追求一定的性能和安全性，作为一款高颜值高性能的车型，净原T1可以说是相当符合你的要求了。