鲁达 本田系CB190X，CB400X，铃木系DL250，这三款车有何特点？谁更大
摩旅的季节里貌似就是休旅车的天下，毕竟这类车型的骑行三角，设定风格会更适合摩旅骑行。所以本期我们就来看看，这三款休旅车有何特点？谁的体格会更大一些？
CB190X是DL250火了以后，五羊本田顺应市场需求而推出的一款入门级车型，虽然有车友对于这款车休旅车的身份持有严重的怀疑态度，但事实上它的定位就是休旅车，你不能因为不喜欢别人家的孩子，就替人家父母给孩子改名字，所以请不要对于这款车的定位产生纠结。
CB190X最大的特点是车身轻，油耗低，整车品质还算不错。也正因为它有如此的表现，就使得同价位的很多国产休旅车，根本没办法施展拳脚，获得更好的发展潜力，所以两万内的休旅车中CB190X显然还是很有话语权的。
DL250是内地市场上出现最早的一款合资休旅车，所以这款车在一定程度上占尽了天时，但与此同时它也因为自身的表现不错而获得了良好的用户口碑。
这款DL250目前来看最大的优势就是品质过硬，以它的品质去对标同级车型，我们可能根本就找不出第二款，所以DL250就有资本随意改变售价影响市场走向。
CB400X是目前比较火的一款车，它的热度已经明显地高于了另外两款车型。而它之所以能收获这样的成绩，主要得益于相对本田进口大贸车型较低的价格，不错的骑行品质，以及符合大多数车友使用需求的定位设定。
而它在另外两款车型面前最大的优势就是排量，这款车将排量为王这一法则表现的是淋漓尽致，所以想换车的会选它，刚入门的也想选它，毕竟娱乐状态下400cc黄金排量的说法并不是空穴来风，只要你想骑摩托旅行，就无法抗拒它的诱惑力。
那么这三款车型中谁更大呢？这里除了我们的视觉感受以外，车型数据可以让我们很直观地看清它们的体格。
这三款车型中最长的是DL250，最宽的也是DL250，但最高的却是猛鸷190X。这说明在这三款车型中CB400X没亮点，所以有车友认为这款车不够硕大也是有事实依据的。
再结合这三款车型的轴距和座高来看，它们的“身高”排列是DL250，CB400X，CB190X。不过DL250会略低一点，CB400X看起来会更协调，这主要是因为它的座椅高度达到了807mm。
除了这些区别以外，这三款车还有一个休旅车应该比较注重的点，就是通过性能。按照数据来看190X要略好于另外两款，因为它最小离地间隙达到160mm，而另外两款车基本上都在150mm左右。
通过以上的核心数据对比，我们可以看到这三款其实在同类车型中都算不上“人高马大”，甚至于将它们放在一起，排量最大CB400X并不见得就会更加雄壮有力，反而还会和另外两款车型表现的差不多。
只不过因为座椅高度，整备质量等的原因，同样身高的车友骑行这三款车型，会有不一样的乘坐感觉。而这种感觉到底会有多大，数据是没办法给出答案的，并且您眼睛看到的样车展现，也不会表达出它们的真实差距。
这时候如果想搞清楚这种区别，就需要实车去试驾了，毕竟每个人的骑行感受将会完全不同，所以哪一款车的车身结构会更适合你，别人所给的建议或者经验，只是一个参考值，最终还是要看个人的骑行感受。
总而言之，市场上的这三款休旅车，可以满足不同预算状态下，我们准备摩旅骑行的需求，至于这三款车型如何选，除了看预算，车身结构以外，更多还是要结合车型的特点，根据个人的要求进行取舍。
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