鲁达 文/流沙4x4
80年代末，改革开放迎春风，让老百姓日子有了质的变化，一些家里条件好点的就开始拥有中国人最早的私家车——摩托车。
记得当时最早出现的，除了老幸福、老长江外，一些进口的100、125排量的摩托车开始涌现，从日系车到部分台湾车、再到后来的国产合资车型也开始出现在家家户户，街头巷尾。
最经典的莫过于长江CJ750，挎斗摩托车也叫“挎子”。70年代到90年代，曾经批服务于我国军队公安等部门，现在国内挎子爱好者还在大量收藏改装各个年代的经典挎子摩托车。
而且前些年由于CJ750受到一些旅居国内的老外们的青睐，导致挎子销量又开始攀升，于是有些厂家也开始订单式生产出口CJ750车型了。同时国内还涌现出工艺精湛的改装厂在生产该车型。
南京玉河 YH50
大阳DY90
天虹TH90
仕芝350
水冷NHH
风冷NHH
MZST150，我们叫“老依发”
MZ251
来看看那个时期日本车。
本田
原装本田CB125JX
声音澎湃有力提速快还省油
本田CB125T，俗称“本田王”
当年售价30000，风冷，并列双缸四气门
▲飞镖式铝合金轮毂
▲正式进口国内后的叉星轮毂
▲五羊曾经贴牌组装过
▲后期改款
本田 CBX125C，俗称“本田王太子”
单缸风冷4气门
CBX125F
单缸双凸轮4气门
本田CG125
省油有劲，皮实耐用
GL145
GL PRO
东南亚版本（泰国或者马来产），国内有少量走私车进来。
马来西亚版 CBX125
本田H100S
风冷两冲程，声音清脆动力澎湃
-未完待续-
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