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追梦
收藏汽车对他来说是一个“追梦”的过程，而那些镌刻着时间痕迹的老物件则宣告着尹哲的生活态度——“物”与他恐怕早已不是从属关系。他们之间的磁场，更似一场微妙而生动的对话。
文/Kiko
图/张韦（Imagine Image慕境影像）
每个人都钟情一种怀旧，就好比是在落日黄昏，坐在街角的咖啡店，听着唱片机播出来沙哑温柔的磁性嗓音，脑海里播放着忽近忽远的纪录场景。尹哲迷恋旧物，这些或机械或艺术的物件成为了解读他生活态度的最佳载体，映照着一个时代的脉络。
情怀总是诗
“我们透过汽车的后视镜审视当下，我们倒退着驶向未来。” 即使科技重塑了当下，我们仍不能停止对过往的眷恋。老物件沉淀着一个时代的灵魂与性格，从斑驳的使用痕迹中，从午后光影的明暗中，我们窥见的是尹哲的情怀与信仰。
军人出身的尹哲，言谈之间流露着一种执着和坚持，而这种性格特质又具体地体现在他对汽车的痴迷上面。他从小喜欢车，梦想就是长大之后拥有一辆自己的汽车。随着时间推移，他为自己设立了一个又一个“梦”，而自己便是那个圆梦人。
2006年，尹哲开始走上收藏老车的道路，一股热爱变幻而来的能量有力地鼓舞着他，于是促成了眼前我们所看到的盛况。他的车库里停放着数十台座驾，风格、年代各异，可谓是包罗万象。在他看来，汽车为什么能成为一种令人激动的媒介，一个原因便是，它们通过视觉的表现，催生了太多伟大的故事。也正因这个缘由，尹哲的收藏与旁人不尽相同，他不仅仅追求车辆极致的外观和性能，更看重车辆背后承载的故事与意义。
一台悬挂着“上海”铭牌的奥迪100cc引起了我的注意。毕竟，奥迪与上汽的合作是当下汽车行业最值得关注的大事件。而这台来自80年代的汽车，此刻仿佛身披了承接过去、昭示未来的双重意味。“这是1987年在上海安亭工厂生产的奥迪汽车，当年生产和组装了200辆奥迪轿车，这是中国实验流水生产线的第一批轿车。当时引用了德国的技术，主要供给对象为党政机关，现如今仅存这一辆。这辆车，曾经是党和国家领导人乔石先生的座驾。”在这台“上海奥迪”的身旁，是一辆猩红的甲壳虫老爷车，甲壳虫与生俱来的亲切感中又透着一些光芒，这让它无论在哪个角落都会让人眼前一亮。
“这辆甲壳虫是国内最完整的一辆德国狼堡原产甲壳虫，也被称作豪华版甲壳虫。但那个年代，所谓的豪华配置和现今的豪华科技完全不同，德国人花了许多心思做出了细腻的设计，比如增加了放地图的口袋等等。这辆车是狼堡生产的最后一批甲壳虫，1973年最后停产。” 尹哲滔滔不绝地讲述着这些汽车的故事，午后的阳光映射在车辆的表面，折射出的光影也增添出几丝复古的意味，汽车的历史仿若古老唱机里的旋律，缓慢地萦绕在车库四周。
在收藏的所有车辆中，尹哲将“最有意义”的标签赋予了一辆摩托车。“这是1975年的警车，它见证了中国的外交史，也是BMW摩托车走向世界的标志。” 他对摩托车的热爱也是溢于言表。2011年，他们一行17人从北京骑行前往德国，近20天行程里的惊心动魄恐怕任何文字都是苍白的。谈及此次经历，尹哲用得最多的词是“幸运”，他感激这样的历程，也感激骑行赋予他的见解与力量。
尹哲喜爱老爷车的情怀还延伸到他生活中的点滴，可以说，他除了是一名老爷车玩家更是一名复古文化的传承者。空间里随处可见老式的收音机、电话机和各类奇巧的电器和艺术品，岁月的符号在这里更替流转，我们的生活因为快速更新和低成本的复制而一天天失去价值，相较之下显得老物件的本真和味道更加清亮。在这里，我们看到了坚持与执着之下的另一个尹哲：无论是机械结构的严谨，还是艺术画作的感性，最终指向的都是他日常生活的从容——它们构成生活的味道，散发着持久的温情。
儒者德才现
当下，尹哲的众多身份都与汽车密不可分了。因为热爱，他斥资建成了一个汽车会所，希望能够“以车会友”，更希望所有同好的爱车们有一个安放之地。如今，他所经营的文咖思吧在圈子内已然拥有了不俗的口碑。这个秉承人、车、生活一体化经营服务理念的汽车美容装饰会所，颠覆了大家对汽车美容服务行业的认知，将汽车文化渗透到了服务里。未来，他将继续完善服务体系，将自己对汽车更深度的热爱细致地融入到事业中去。
在他的处世哲学里，温、恭、礼、俭、让是根本，儒家思维亦让尹哲有一种不动声色的力量，一如他正在践行的，不断地努力赶超过去，续写未来。
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