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作者:摩托中国龙行天下

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最近接修一台仿GY6踏板车,车主反映有时加不起油,由于用户是女同胞,询问故障时答非所问,于是我告诉她车留下,找到故障后我会电话联系她。

故障踏板车

路试发现车子在70至80码左右,偶尔会发吐一下,全负荷下有影响,按以往经验来说,肯定是往电路方面下手,我怀疑可能是断火引起的故障。

有些断火用跳火方式以肉眼观察是看不出来的,以前我都是以代换的方式去找问题,现在有示波器了,肯定要抓取次级点火波形察是否正常了。手握刹车给于发动机一个负荷,发现发吐那段转速时显示的波形很正常

再抓取压力波形看,这个压力传感器由于天气温度的不同,大气常压下的电压也不一样,今天这个温度,它反映的常压下是5.6V了。

看怠速时的压力波形,可以明显的看出配气相位不正常。再看发吐那个转速时的波形,更加确定故障点不在点火器,而在发动机!

大家看着是不是有点像排气阻塞了的波形?当时我也是这么想,后来一看排气管是新的。大家注意,出现这种波形时,如果拆了排气管还是那样的话,还要考虑凸轮的问题。

确诊故障后,致电车主,告诉她要修发动机,经同意后拆下发动机,看下张紧器还有三分之一位置可以自动调。

顺便检查了进气门的间隙,几乎没有!意外发现配气正时迟了半个齿,看来是这里的问题了。

拆下凸轮发现有磨损,但这种磨损很均匀,不会有很大的噪音的。但我想不通的是小链不松,为何配气迟半个齿呢?它如何蹿动的呢?我知道看这个公众号的有很多维修高手,知道的可以留言讨论一下!

复装到凸轮时,发现怎么装这个凸轮都不合适,要么就迟半个齿,要么就早半个齿,本着宁可早不可迟的原则,提前了半个齿复装。

装好后启动发动机边调混合气边看着波形,重新调整已清洗干净的化油器,直至波形正常。调好后路试一段路故障排除。


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责任编辑: 鲁达

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