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踏板车链条掉下来了——踏板车有链条吗

随着冬意已浓,天气越来越冷。突然想起已经很长时间没有关照自己的摩托车了。看着爱车,心里着实有些愧疚。想想它以150cc的身躯,载着我210斤的体重,确实太难为它了。也罢,趁着今天没事,带它做个“大保健”去。没想到,正因为我这个“善举”,竟然救了我一命!

原以为到店换换机油,检查一下就OK了。可师傅没有草草了事,严格的按照流程依次检查了车辆的各个细节。

↓调整了油门间隙↓

↓离合行程也做了检查↓

↓调整制动↓

↓检查龙头转向是否灵活↓

可是当检查链条的时候,师傅说:“链条太松了需要更换”。链条松了紧紧不就可以了吗?为什么非要更换呢?经过了解得知,链条和牙盘没有过渡磨损的情况下,调节链条松紧是没问题的。但是超过了行驶里程或长时间暴力驾驶和负重驾驶,链条会被拉长,与牙盘、飞轮之间的空隙变大,容易发生链条断裂的危险情况。前几天一位春风国宾650摩友,在高速行驶时,链条发生断裂。幸好没有卡主齿轮,否则后果不堪设想······

那怎么才能自己判断链条的磨损程度呢?师傅告诉我只要注意下图B点与C点之间的链条就可以了,用手捏住BC段向后拉,如果牙盘露出了三分之二,那就是该更换的时候了。

摩友日常调整链条松紧时,调整的是A点与B点之间的松紧程度。而BC之间的松紧程度和调节根本没有任何关系。当链条磨损到一定程度,就算你把链条调整到最紧。BC之间也是松弛的,跑不了多久链条又会变的松松垮垮。而且链条太松也会发生脱落的状况,所以到了使用历程就建议更换,因为链条脱落时会产生肉眼很难发现的扭伤,再次使用会加大断链条的风险。试想一下,高速行驶中链条断裂,造成后轮突然卡死,这后果让人不寒而栗。

↓与新链条对比,旧件已经被拉长了很多↓

换上新链条后,

↓处于松弛状态下BC段还是牢牢的贴在了牙盘上↓

↓调整链条松紧↓

↓检测链条上下浮动距离↓

(车辆链条盖上有浮动标准,一般为2.5mm左右)

现在已经入冬,骑行条件也变得不好了,路面结冰、大风、低温已经让摩友捉襟见肘。如果保养再不及时,危险就会慢慢靠近你,在你措不及防时给你一记终身难忘的千年杀。在此提醒大家工作再忙,也别忘记爱车的保养,让爱车时刻保持最安全的状态。把危险扼杀在摇篮里。毕竟爱车有价,生命无价。


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责任编辑: 鲁达

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