鲁达 大运摩托一口气推出了300cc街车、拉力，200cc复古多款新车，让它在车友们眼中的曝光率逐渐增高。大运也和许多国产老牌摩企一样，在努力寻求着变革创新。但是在许多车友眼中，这些单缸车型的吸引力还是弱了一些，纷纷表示出对双缸动力的期待。于是大运的新一轮大招很快就来了，官宣预告即将召开的新品发布会上，将会有全新300cc和400cc双缸车型登场，还有复古和踏板等后续新车上市，让我们再次把目光投向了大运。
先来看看大家关心的300/400双缸新车，大运非常吝啬的只揭开了新车的一角，隐约只能猜测是街车款打头阵，基本没有什么其它线索能判断外观和配置，希望不会像单缸街车DY300ZF那么另类，说实话这个酷似川崎Z250SL的“蜈蚣头”，移植的可真不咋地。
不过大运却非常大方地公布了两款新车的发动机基本参数，两个全新动力平台与均为直列双缸、异步水冷发动机，匹配六档变速箱；使用NGK火花塞、大通正时链条、德尔福电喷等品牌配套件。其中300cc的最大功率为21.5kw，最大扭矩26nm，400cc的最大功率为27kw，最大扭矩33.4nm，动力参数分别与豪爵DR300和贝纳利302S相仿。
除了300/400cc双缸新车，大运还公布了新款110cc的运动小踏板和复古MAX的定妆照，踏板款还是熟悉的雅马哈味道，复古则是在通路车基础上增加了流行元素，具体参数配置等新品发布会的时候我们在细究吧。加上之前上市的三款，大运的产品线是越来越丰富。
可以看出，大运新车都是在迎合当代车友的口味，街车、拉力、复古、踏板，都是都是市场上的主流车型。外观、排量、配置相比大运以往的产品都有所突破，让这个老牌摩企焕发出新的活力，追赶着钱江、春风、隆鑫、豪爵的脚步，给国内摩托车市场注入新的生机。最终受益的还是咱们车友，选择多了，竞争多了，品质自然会更高，售价自然会更低。车友们，你对大运摩托的双缸新车有没有期待呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！