鲁达 随着大型踏板车的逐渐兴起，市场竞争也愈发变得激烈，此类车型不仅可以大量保留小型踏板车轻便灵活的操控性，还可以发挥出强大的骑乘舒适性，动力方面更是可以满足大部分消费者的需求。之前此类踏板车产品在国内并不多见，仅有的更大排气量进口车型售价更是让人望而却步，就在近两年的时间里，不少厂家开始发力，市面上涌出多款250cc-300cc排气量的踏板车，今天所对比的三阳CRUISYM 300和aprilia SR Max300生产方式不同，三阳CRUISYM 300从中国台湾地区引进销售，aprilia SR Max300则以合资的身份示人，两车都拥有极好的骑乘舒适性和符合现代人审美的高颜值造型，售价同为3.98万元。
CRUISYM 300外观具备运动型车的侵略性，设计者使用了跳色的手法，将两侧的银色饰板前后贯穿，在视觉上强化车辆的力量感。
SR Max300早期由意大利aprilia生产并在国外销售，目前引进国内生产，整车外观延续了意式风格，配色虽然有些变化，但是整体造型并没有大幅度改动，aprilia家族式的气息仍然很浓烈。
CRUISYM 300的车身尺寸为2175x760x1440mm、轴距1550mm，一副标准的大型踏板车“身材”，该车提供红、白、消光黑和消光铁灰四种配色。
SR Max300的车身尺寸为2110x780x1470mm，较大的车身尺寸符合国人对此类踏板车的需求。车身侧面以上翘姿态示人，运动气息十分浓郁。
CRUISYM 300采用了长明设计带透镜的双前大灯，搭配12V/55W卤素灯，启动车辆大灯同时点亮。SR Max300厂家曾以线上收集的方式采纳国内消费者的建议，其中带有透镜的LED大灯是网友们呼声最高的配置之一，果不其然，量产版车型采用了同级别少见的远近光一体的LED透镜大灯，还为其配备了LED日行灯。两款车在车头、大灯造型和用料上都非常考究。
CRUISYM 300车尾造型独特，光源均为LED形式。SR Max300车尾造型与灯光布局更为小巧，分体式刹车灯具有运动气息，尾部光源全部采用了LED灯组，在亮度以及使用寿命的优势非常明显。
CRUISYM 300的LED转向灯与后视镜融为一体，看上去非常精致。开启双闪警示灯后，在车辆熄火甚至拔下钥匙时，双闪警示灯依旧工作，关闭则需要再次启动车辆。SR Max300同样采用LED形式的前转向灯，造型相比CRUISYM 300显得不够新意。
CRUISYM 300的风挡非常实用，具备上下调节功能，但需要使用工具才能对其进行调整。SR Max300配有多段可调节风挡，消费者可根据车速和个人身高进行合理的调节，调整行程令人满意。
CRUISYM 300前刹车采用260mm刹车盘配对向四活塞卡钳，标配BOSCH 9.1M ABS刹车防抱死系统。SR Max300前刹车采用260mm单盘式刹车，搭配辐射式对向4活塞卡钳和ABS防抱死系统，应对174kg的车重可为车辆提供优秀的刹车性能。
CRUISYM 300后刹车采用240mm刹车盘配单向双活塞卡钳，后轮也配备了BOSCH 9.1M ABS。SR Max300后刹车采用240mm单向双活塞卡钳，搭配ABS防抱死系统。
此量级的踏板车均可为驾驶者与乘坐者提供宽敞舒适的乘坐体验，SR Max300为消费者提供极为充裕乘坐空间的同时，磨砂仿皮质的座面搭配红色缝合线还提供良好的视觉体验。
两款车前减震器均采用正立式液压前叉，CRUISYM 300后减震配备了五段预载可调功能，SR Max300配有气罐的油压后减震是国产SR Max300升级配置之一，同时具有预载调节功能。
CRUISYM 300的油箱盖不需要通过钥匙开启，避免了加油时拔钥匙的繁琐，隐藏的设计令休息脚踏中部造型更加完整。SR Max300油箱加注口与车身颜色一致，油箱盖开启后未与车身进行连接，使用便捷度受到一定影响。
CRUISYM 300与SR Max300细节对比
CRUISYM 300多边形仪表在银色塑料饰板的衬托下，营造出一丝金属质感。仪表采用指针加液晶屏幕的设计，这块面积不大的屏幕可以显示时间、电压、油量、水温、里程等信息。
SR Max300采用极具视觉冲击的大尺寸全彩液晶显示屏，通电时屏幕率先出现车辆图像，仪表自检后可通过模式调节按键展现出两种不同的界面风格，分别为ECO节能模式和运动模式。蓝色按键ASR为车辆牵引力控制开关键。
蓝色为ASR牵引力控制键和绿色按键为ECO与SPORT模式切换按键，此项配置相比CRUISYM 300有很大的提升。
CRUISYM 300传统的大灯开关按键被双闪警示灯取代，左侧抢眼的黄色按键是车座的开启按键，需要在车辆通电时使用，而通过钥匙还可以在熄火状态下开启车座。
SR Max300左右车把控制器操作简单明了，左侧车把配有远近光切换、转向灯、喇叭和双闪警示灯。
CRUISYM 300右侧有一个不太规则的储物箱，内置USB与点烟器电源接口，左侧为电瓶安装位置。打开SR Max300车头左右整流罩，左侧为USB电源接口，右侧为车辆防冻液加注口。
CRUISYM 300车座下方有着可观的储物空间，并配有照明灯，在后方设计的可放置如手机等物品的储物盒，车座下方可轻松容纳两顶半盔，还可以放置一些较小的物品，储物能力在同级中具备一定优势。
SR Max300座桶内部在放置一定半盔的情况仍有充足空间可供消费者使用，座桶内部后方装有LED光源和USB电源接口，车辆行车记录仪的存储卡装在LED灯光上方，原车赠送三星品牌的32GB存储卡。
CRUISYM 300采用单缸水冷4气门，发动机排量为278.3cc，使用了三阳最新的Clean Power技术，燃油经济性提升11%。发动机最大功率20.1kW（27.3Ps）/7750rpm、最大扭矩27.4Nm/6750rpm。SR Max300同样采用单缸水冷四气门发动机，实际排气量278cc，最大功率16kW（22Ps）/7250rpm，最大扭矩23Nm/6000rpm。数据表现相比CRUISYM 300略逊一筹。
此外，SR Max300原厂还配备前后摄像头的行车记录仪，贴心的设计在同级别车中从未出现过。前后刹车油壶均为有色金属材质，上方印有明显aprilia标识，省去消费者后期改装费用，脚踏上方配有热风出风口, 平时可关闭, 在冬天时开启可将发动机的热量透过出风口引至到驾驶者腿部, 提升驾驶舒适度。这些配置相比CRUISYM 300具有明显优势。
总结：
三阳CRUISYM 300和aprilia SR Max300两车在车身尺寸上相比其他同级别车型均存在一定优势，售价也完全相同，充满动感的设计外观符合当下人们的审美趋势，在250cc-300cc量级的踏板车中，CRUISYM 300和aprilia SR Max300两款车完全称得上是该领域的颜值担当。CRUISYM 300在车辆动力与保有量上有着明显优势，SR Max300在车辆各项配置和刹车性能上表现相当突出，性价比提升明显，加以aprilia品牌光环的辅佐，令SR Max300在同级车型中更加抢眼。