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〔125踏板车换机油5w30〕125踏板车换机油视频

我叫放狼,一个专注于非专业测试的测评者,本篇是一车一机油第2篇,寻找铃木UU和铃木UY适用的机油标号。

发动机特点,同芯不同机

同为铃木超级芯发动机,但是UU和UY的发动机实际上是不同的。相同的是压缩比10.3:1,不同的是UU最大功率6.9千瓦/7500转,最大扭矩9.8牛米/6000转。铃木UY最大功率6.9千瓦/7000转,最大扭矩10牛米/6000转。区别较大的是最大功率转数UU比UY大500(UU粉丝津津乐道的UU返销日本的发动机型号,实际不是国内版UU上,返销日本的UU很可能用的是UY上的这款发动机,这个本篇不细说)。

三大因素决定高温段的40是不可以降低的数据

UU和UY发动机具有的特点决定它需要粘度相对高的机油,一是较高功率产生较高的热量。发动机是高压缩比发动机,这个压缩比虽比雅马哈福喜125小点,但也比较高。高压缩比榨取更大的扭矩和动力,同时也意味着发动机工作温度会较高。二是发动机最大功率最大功率在6.9千瓦。这个功率在同等排量的发动机上目前可以算最高的,也意味着发热大。三是最大扭矩在7000和7500转,意味着在全功率工作时它的发动机转数是比较高的,也需要较高的机油粘度去抵抗剪切作用。

高功率产生的热量如果能需要和其相匹配的散热功能(比如甲鱼使用了水冷)没有问题。铃木的这款发动机的散热功能力相对于它的功率来说好像不够强大,或者说设置的工作温度偏高。有的UU在夏季三十几度的高温下连续高负荷运行,有的会出现热衰现象。本来强制风冷的热衰最不该出现。强制风冷和自然风冷不同,因为它只和发动机转数(油门)成正比,几乎和你的速度没有关系,所以如果出现过热,那就是散热不能满足要求。测试UU在使用高温指数为30的机油,会有明显的震动增加和噪音,所以在非低温条件下在UU上30指数的机油是不可行的。

放狼瞎掰一段,由于工作温度较高,铃木在初期自信到用不装油水分离器,认为高温可以完美的蒸发发动机冷凝的水分,然而它没有考虑到冬季城市短途骑行会导致油温来不及上升(这也是强制风冷的缺点,启动后无论发动机是否需要降温,它都会通过风扇对拼命对发动机进行冷却),于是出现了机油乳化的例子。

低温指数选择,5w作为四季通用指数

无论是铃木uu或者是铃木UY,在起步动力的控制上设置的比较好。所以在机油尚未升温的情况下,用10w的指数也很好。如果不想频繁地换机油标号,可以选择5w作为四季通用标号,启动更为清爽。

机油种类的选择,半合成挺好

对于机油种类,也就是矿物油、半合成或者全合成的选择。半合成往往是被忽略的一个选择。实际上在放狼测试中认为,半合成是在低温下显现的矿物油属性多一点,而在高温下显现的全合成属性高一点。鉴于UY和UU的需求点在高温段,所以用半合成机油作用通用机油满足了经济性和实用性,除非你真的需要在高温天气下长时间高功率行驶,UU最好那就用全合成去延缓衰退。

综述:UU和UY在125排量的踏板中算功率和转速较高的发动机,发动机工作温度较高,5W30机油非寒冷条件下不适用,常温下机油粘度达不到要求起反作用。UU和UY推荐四季通用机油标号为半合成5w40半合成机油。欢迎车友在评论区分享你的机油心得。我叫放狼,一个专注于非专业测试的测评者,敬请关注,点赞。

责任编辑: 鲁达

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