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〈踏板车通勤危险吗〉踏板车空转有什么危险

国内摩托车氛围这两年是越来越好,多个地区的摩博展也受到了众多车友们的喜欢(北京摩博展、重庆摩博展、西安摩博展等),除此之外,年度销量的提升,雅马哈、本田、川崎等品牌加速国内导入新款机车也说明了这一点。那就是,国内的摩托车市场虽然政策没变化,但潜力在激活。

无论是高端的赛车、美式巡航,还是复古街车、攀爬车、越野车、踏板摩托,都有着各自的拥护者。今天我们我们就来聊聊在众多的摩托车类型中,他们各自的优缺点。也算是给想要入手摩托车,但有自己迷茫不知道选择什么车的小白们一个方向。

踏板摩托

踏板摩托(这里主要是说小排量踏板)轴距短、体积小;可谓在城市通勤中的利器,尤其是在红绿灯较多、堵车严重的城市,可以灵活地在车流中穿梭;而且踏板摩托上下车方便,又无挡车的离合器操作,对于新手也足够友好。

所谓成也萧何败也萧何,尺寸小虽然灵活,但与此同时意味着轮毂尺寸普遍小,相对比其他大尺寸轮毂摩托,遇到不平的路面,让你痛不欲生;即便市场上火爆的几款ADV踏板,也同样具有这个问题;当然你要说你就是铺装路面代步,那请忽略。

街车摩托

街车摩托简单说就是去掉了整流罩的赛车车款,坐姿上更直立,动力也普遍强劲,在城市及日常骑行中,能充分体验摩托车骑行的乐趣。也是众多车友选择入手摩托车较多考虑的一个类型。

但问题在于街车由于坐姿较为挺拔,但相较同系列的仿赛又少了整流罩的气流引导,因此在高速行驶的时候,风压对于骑手而言很不舒服,要是用它高速长途,你的疲劳感会加速。

仿赛摩托

仿赛摩托一般都是为了速度而生,一体化的整流罩加上普遍的空气动力学设计,外观颜值大多不低。出去骑行搭配一身皮衣或赛车服,要多帅有多帅。

但缺点在于赛车普遍需要下腰骑行,你需要一副铁腰是必然的;网上一些车友骑着赛车走川藏,小编我是非常佩服的。其次,赛车你需要在大于150km时速以上才能感受到它的操控和弯道性能,但大部分车友的技术普遍不过关,这也就导致这类车友经常会出现在一些事故集锦中。

越野摩托

作为越野玩家的最爱,适合野地里撒欢以及一些特技表演。虽然在国内,这类机车可选的品牌及款式不多,但仍旧有一部分车友钟情于它。优点在于这类机车普遍车身轻,避震行程长,低转扭力大,而且离地间隙高带来的高重心。

缺点在于这类摩托车不适合高速骑行,而且因为离地间隙高导致对于身高腿长有一定要求,如果你是一个低于180cm的车友,那我们劝你还是别考虑了吧。

以上就是常见的摩托车种类优缺点,你觉得我说得对吗?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

责任编辑: 鲁达

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