鲁达 作者：摩托中国 龙行天下
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这两天接修一台仿dio踏板，据车主反映，车子容易熄火，最高速才能跑70表速，而之前可跑90表速。
接车后先启动发动机，感觉异响很大，用听诊器确定异响是传动前盘发出，同时怠速不稳定。
拆下传动发现开闭盘有发卡现象，普利盘磨损严重，但这些都不会影响怠速啊。
示波器上阵！先采集进气压力波形，从形状上看出波形形状不太正常。怠速时真空度大，最小电压变小才对，怎么会有1.82V这么高的电压值呢？
难道是进气门漏气？拆下缸盖检查汽门间隙在正常范围。
用手摇动曲轴感觉压缩阻力正常，启动车后用手左右搬动喉管没发现异常，根据波形显示和经验判断，我觉得化油器有问题。
更换化油器，并调试好后，启动怠速稳定，波形恢复正常。
换上传动组件，复装试车最高表速92，故障排除。
忙完工作后，在和一友人分享今天的收获及讨论这个真空到底是从哪里漏掉的？他提醒我说：会不会是节气阀的轴漏掉的？拿出旧化油器研究，发现负压膜片穿了。节气阀轴那很湿，用化清剂一喷漏进了喉腔，原来在此泄漏的，终于打开故障根源了。
怎么我会忘了在车上喷化油器清洗剂呢?也好，这么一折腾让我对压力波形又有了新的心得。
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