鲁达 摩托车怠速时是很多人都碰到过的问题，
踏板摩托车和其他摩托车一样，
也会有怠速的问题，
怠速如果过高就会影响耗油量，
所以怠速问题一定要注意好。
踏板摩托车怠速的知识
大多数踏板车的混合比螺丝，是拧到底后退出两圈半，踏板车的化油器由于装有冷车起动自动加浓装置(即电风门)，一般在冷车起动时怠速会自然升高些，这是正常现象。踏板车的怠速一般比其他车型稍高，要达到1600转比较正常。而且踏板车的起步转速一般也要达到3000转多点，这几个方面是比较正常的。
混合比在出厂时一般都已经调好，没有特殊情况最好不要轻易调整。调整混合比和怠速应在热车后进行，冷车时怠速不稳是比较正常的。调整时先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后稳定怠速在一千五、六百转，这时再微调混合气螺丝，直到怠速达到最高，再把怠速调到一千五、六百转即可。也有的车在微调混合气螺丝时，怠速可能不会变化或明显变化，这样就把混合气螺丝固定在两圈半即可。
如果怠速不稳波动较明显，可以清洗一下空滤和化油器，并检查气门间隙是否偏小，化油器与发动机之间的进气管和负压油箱开关的吸气管以及化油器其他胶管是否有老化漏气情况，这些都是踏板车怠速不稳的常见原因，油门线和油门握把只要感觉不卡一般就没有问题。
踏板摩托车怠速的调整方法
我们打开踏板摩托车的坐垫，可以看到坐垫箱底有一个盖板。
盖板一般会用螺丝固定，我们把螺丝拆掉，就可以打开盖板。
盖板打开后，我们就可以看到我们需要调整怠速的地方了，如图纸箭头所示。
一般情况下，顺时针拧螺丝，可以调高怠速。
逆时针拧螺丝，可以调低怠速。
提示：如果踏板摩托车属于正常的情况下，不要去调整怠速，一般出厂的怠速都是调整好的。
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