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为什么我的电动车电瓶越来越不耐用？以前一组新电瓶可以骑两三年，现在不到一年，就感觉没什么电了，这是什么原因呢？这也是很多电动车用户比较头疼的一个问题，今天我就给大家详细分析电动车电瓶不耐用的六个原因，便于大家以后选电瓶和使用电瓶时有所了解。
经常有朋友向我反映，他的电动车电瓶刚换了还不到一年，有的也就用了七八个月，晚上把电量都充得满满的，但是第二天一加速或者一爬坡，没骑多远，仪表上显示的电量就少了一格电。有的朋友原来新电动车配的60V20Ah电瓶骑了一年还能跑40公里，但是现在换的新电瓶还不到一年，感觉跑二十几公里就显示没电了。大家认为换的新电瓶和原装的新电瓶相比，前三个月不明显，半年后的续航里程就有差别了，而到了一年，简直就不能比，电瓶的耐用程度远远不及以前原装的电瓶。
我是勇哥，今天我从六个方面给大家分析现在换过的电瓶为什么没有以前的耐用。
第一点：可能是你新换的电瓶质量没有以前的电瓶好。
这个是电瓶续航里程下滑的重要原因，可能你原来的电动车配的是品牌电瓶，通常新电动车配的电瓶都比较好，经销商不会让好车配个差电瓶，那样不划算，所以原车原装的电瓶质量一般都有保障，在正常的骑行和保养的情况下，骑一年半甚至两年可能是没问题的。
但是，当你的电动车已经骑了两年了，再去换新电瓶，你可能要考虑电瓶的价位了，而你对电瓶的质量了解并不多，认为型号差不多，用起来都一样吧。你可能感觉选电动车要选个品牌的，对电瓶就没那么重视了，但维修点或经销商他们是开店经营的，原装的品牌电瓶价位比较高，如果你要求价位比较低，那就质量难以保障了，中小电瓶厂商考虑到成本，电瓶的原料和制作流程都没那么到位，导致电瓶的性能有所降低。当你不小心选配了这样的电瓶，质量自然没有以前的好。
第二点：可能是你新换的电瓶不是原装的，而是二手翻新的售后电瓶。
碰到这种情况，是个头疼的事，明明自己是要换个品牌的电池，而且包装上也是品牌厂家的标志，但因为自己不专业，被商家换了二手的翻新的售后电瓶，通常这类电瓶在前三个月用起来也还可以，但越到后期越不行，如果你骑了半年后，再去找他，他可能说是你的充电或骑行方式不对造成的，最后只能自己承担。
所以市场打假很重要，一般人根本分辨不出原装和翻新电瓶，毕竟大家不是专业人士，换个电瓶大部分人都没那么注意这个。如果你碰到，那么这种电瓶的使用效率大大降低。
第三点：现在电瓶的无镉化设计，导致耐用程度降低。
因为追求环保的原因，现在的电瓶，没有几年前的耐用了，无镉化设计，减了镉的成分，而以前的电瓶里一般含有镉，在续航里程上占了优势，所以现在电瓶普遍没有以前的耐用，这也是一个原因，但这个影响程度不大，一般不用在意，因为这个标准是共有的。
第四点：现在的电动车电机功率较大，耗电量增加。
以前我们骑的简易款比较多，比如48V20Ah的电瓶搭配300W的电机，一次充满电可以续行五六十公里，或者是60V20Ah的电瓶搭配四五百瓦的电机，也能轻松跑六十公里。
但现在一般电动车都是60V比较多，电机功率在600-1000W，同样的电瓶，动力越强，自然续航里程就会下降，比如同种型号电瓶，你现在用1000W的电动车肯定没有以前500W电动车跑得远，如果是这种情况，你在选车时就要考虑到，这是正常现象。
第五点：可能是自己的骑行方式不规范，导致耗电增加。
如果你经常爬坡，或者追求高速骑行，那么耗电量自然增大，续航里程就会大大减少，如果你的骑行路面比较平整，平时用中速行驶，也会跑得远一点。
第六点：可能是你的充电方法不规范，影响电瓶使用寿命。
良好的充电方式和习惯，对保养电瓶很重要，一般不要等到电都全部耗完了才充，建议当电量剩下一格电的时候充电，也就是大约剩下20%电量的时候充电，每次充电6-8小时，比如现在的夏天，一般充六个小时就可以了，冬天可以充8小时，电动车长期不用，每月也要充电一次，保持不亏电。
以上六点是勇哥总结出的现在电动车的电瓶不耐用的主要原因，大家以后在选电瓶的时候，要多从细节着手，看看电瓶的厂家生产标志和代码，看看电瓶接缝处有没有锈迹或划痕，不但要考虑到价位，也要看质量和品牌，日常骑行中养成良好的用车习惯和充电习惯，对延长电瓶的使用寿命和保持更有效的续航里程都有益。