鲁达 踏板摩托车作为日常生活中比较常见的一种交通代步工具，拥有轻松，灵活，便捷的性能，深受不少车友的喜爱。科技在不断提升，路面上汽车的数量也是越来越多，有时候拥堵的交通，汽车比踏板摩托车还要繁琐一些。
步入2019年以来，大多数踏板摩托车都有升级较大的性能，不过用途方面基本都是偏离了以实用为主的理念。除此之外，大多数踏板摩托车升级性能之后，还提高了售价，让不少实用为主的车友增加了很多负担。
我们今天要说的就是一款本田刚亮相不久的性能偏向于实用的踏板摩托车，本田—喜蕴100。并且这款车也符合最新的国四排放。全新亮相之后，这款车也公布了官方售价只有6680元，对比现阶段主流的万元级踏板摩托车，这样的售价相对来说会有一定的优势。
不过光售价便宜可没有用，在目前的市场上，大多数车友还是在于车辆的性能以及稳定性。那么这款本田刚刚发布的一款全新实用通勤城市踏板摩托车，性能表现如何呢？今天就随着小编一起来看一看吧！
从官方公布的外观图上，我们可以看到这款车极大地传承了本田家族式的踏板车风格，相对于目前的主流运动性能踏板摩托车，这款车的表现比较中庸。不过这款车的定位也是以实用为主，外观上自然也是比较平淡。
外观造型仍然是本田经典的小公主外观，整车的设计比较圆润，看起来简约、时尚。而前脸的造型也与之前的本田系列踏板摩托车保持一致，街道上行驶的话，辨识度比较高。
在核心动力方面，这款实用通勤踏板车搭配的发动机并不是十分强劲。不过搭载的是本田比较经典的一款SCR100发动机，目前市场上还是比较普遍的，综合性能表现比较稳定。并且也搭配了最新高效电喷技术，燃油方面也得到了降低，百公里油耗只有2.3L左右。
从官方公布的数据来看，这款发动机达到了5.3kw/7500rpm最大功率以及7.46N·m/6000rpm最大扭矩。虽然是经典发动机，但是也经过了全新设计将压缩比提升至9.5:1，爬坡性能有了很大的提升。
在车辆的配置方面，这款车的前轮采用12寸轮胎，后轮采用10寸轮胎，也是目前主流通勤踏板儿的常规配置。在制动方面前轮采用大尺寸制动蹄块以及增大碟刹盘摩擦片，大大增强了这款车的制动力度，减少了刹车距离，安全性上得到了提高。
仪表方面采用比较常规的机械指针，看起来界面显示不错，不过在目前主流液晶时代，这样的搭配相对来说比较落伍。比较不错的地方应该就是这款车的油箱了，高达5.7升，如果结合官方公布的油耗来说，续航里程应该可以达到200km以上，可以满足日常通勤或者短途出行。
总体来说，这款车动力性能方面表现都是比较常规，整体也没有给人太多亮眼亮眼的地方。不过作为一款实用为主的踏板通勤车，要求也不会太高。
另外，这款车原厂还搭配了后尾架，可以加装尾箱或者是装载一些日常的杂物，生物性方面的表现还是比较不错的。要说缺点的话，应该就是这款车的大灯仍然采用传统的卤素光源，夜间行驶的话，亮度表现有些欠佳，希望后期可以升级LED灯具。
最后，对于这款以实用通勤定位的本田踏板摩托车。你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友或者和小编一起讨论！